前言：2011年12月24日，骏捷FRV已经是2年了，马上准备恢复原厂之后接受年审了，写一篇文章介绍一下我这两年的改装之路

一、2010年12月初，因为马上购车的购置税就没有优惠了，所以马上买下了现在这台车，最早是打算购买雨燕的，但是女朋友确实不喜欢那个车，所以最后选择了中华，记得当年是6万38的原价买下的车，还走了后门，因为那个时候提车都是需要加价3000的，觉得很幸运，马上刷卡就买下了。不记得跟他拍过照片可能是它原厂的原因吧。

二、这两张照片算是第一次改装的结果，加了小包围，换了轮毂，加了尾翼，还弄了一个s鼓的排气，进气采用的是KN的高流量风格，当时觉得已经很错了，在现在看起来傻傻的，后来又换上了套装避震，弄了拉花，用碳纤维的纸贴了车顶，换了中网，内饰了也弄了不少的东西。车这个状态保持了很久，因为市场上已经买不到它的改装件了，能装的都给装上了，现在淘宝上还有很多商家盗用我这个时期的照片，没有一家给我打过招呼，我要告你们，要告。
 

三、因为几个朋友的介绍，开始接触赛道运动，并参加了当时的赛道日活动，期间换了两套绞牙避震，一套是国产的，一套是台湾的isc绞牙避震，都不是特别满意，不过在那个时期给我带来了很多快乐，换了绞牙避震之后车身一下就降低了好多，操控好了很多，而且车身降低之后，一下就有跑车的感觉了。照片为赛道日在成都国际赛车场的练习的照片

四、又开始捣鼓外观了，换了一套frv运动款的大包围前杠，把轮毂也弄成了绿色，还换了引擎盖，后来又换成了碳纤维的引擎盖。期间跟锋少一起找朋友拍了一组照片，得到了大家的认可。同样，淘宝商家开始盗用我的照片卖大包围……

五、10年马上结束，更换了d2的绞牙避震和tcr的拉杆，准备参加的四川房车赛。d2的绞牙避震真的不错，性能很好,后来更换了排气系统，拆掉了原厂的三元催化器，更换了芭蕉，尾段也从S鼓变为了HKC的全段直排。声音也开始大了，哈哈哈。同时也更换了4G18引擎，这里跟大家说一下，引擎是从朋友的车上拆下了的，朋友为08款FRV 1.6，然后电脑也进行了更换，所以1.3的朋友想更换发动机，是完全行的通的，通过我2W公里的行驶，没有出现任何问题。只需要更换发动机和电脑皆可，费用也不会离谱。二手机器大概5K就能搞定。绝对比你花5K折腾乱七八糟的动力来的立竿见影。

（1.3 4G13和1.6 4G18）电脑和发动机对比，你看的出来吗？

六、更换了595rsr的半热融轮胎，以及更轻量化的hre p40轮毂。这两个东西真的不便宜，后来出给了轮胎的哥们，进气改成了KN69冬菇。

七、首次参加四川房车赛，参加的为1600b组别，决赛一共有32台车，排位成绩2分05，排在第11个发车，后来因为组力皮带断裂在第8圈悔恨退赛，那个皮带只需要40块，因为老化，断裂，很后悔，发誓下一战要不车检查好再上，总的来说，没有给frv丢人，我身后还有21台车，几乎是一律的合资进口车

八、fsv运动版上市，觉得前面很好看，从厂家那购买到原厂的保险杠装上，果然很好看，拍了照片留念。

九、参加最后一战的四川房车赛，更换了15寸的热熔轮胎，spc的前跛子塔顶，车的地盘进行了进一步的加强，刹车更换为了宝来1.8t的原厂刹车，比FRV的刹车强一点。这次做出了1分59的最快单圈，已经比很多车都快了……自己也非常满意，可惜啊，上帝玩我啊，比赛快开始的时候开始下雨，我使用的热熔轮胎，只能跑干地，在各种甩尾之后面前完赛，14名，一共32台车参赛，也算完成了比赛，因为中间一次碰撞，导致机盖锁受损，在随后的比赛中机盖在大直道被吹飞，直接损失2000多，赛道，大灯损坏一个，保险杠修复，方向机损坏一个，总的来说，损失惨重。不过还好，车车依然健康，更换后有如鱼得水了。