一
德国车厂Audi在今年日内瓦车展(Geneva Motor Show)当中发表旗下第三代全新Audi TT车款,包含入门版本TT 2.0T、进阶版本TT-S与概念车款TT Quattro Sport Concept。其中,初阶等级Audi TT 2.0T与现行款式同样搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,但透过电脑程式调校与精密组装使得最大马力提升为230HP,而较强的TT-S则有310HP的最大马力,百里加速成绩为4.7秒。另外,概念车款TT Quattro Sport Concept在动力数据方面乃今年车展最热门的话题之一,因为Audi以仅2.0升之排气量与高端涡轮科技,将最大马力做到420HP,百里加速仅需3.7秒便可完成,而且达到每公升210HP的惊人容积效率。因此,尚未登场的TT-RS车型是否会用上与TT Quattro Sport Concept相同的动力或是沿用现行款式、拥有340HP最大马力的2.5升五缸涡轮增压引擎,目前尚无官方证实。
二
在新款Audi TT-RS尚未登场前,我们来观摩一下由改装厂HPerformance所操刀的两部Audi TT-RS,透过电脑程序的改写并且换装铝合金中央冷却器、全新涡轮机、JS赛车用触媒、高效能进气系拱与排气管等部品,将最大马力提升至500HP,扭力则由原厂的45.9kgm提升至72.4kgm,让这两部Audi小跑车拥有脱胎换骨的性能表现。
为了应付强化后的动力输出,HPerformance另外换上Bilstein B16避震器组、H&R防倾杆与流用Audi R8 GT的碳纤陶瓷煞车系统,强化操控性能与制动性。
三
根据HPerformance的说法,这两部500HP Audi TT-RS改装车的稳定性极佳,而他们正在组装一部动力可达700HP的Audi TT-RS,即将于不久后完工。
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