坐下后首先映入眼帘的是内饰和中控台。中控台采用的为烤漆的材质，力天感觉其效果远好于强加上去的所谓桃木饰条。在中控台上方有一个突出的电子仪表，红色数字实时显示出时间和车内温度状况。在音响旋钮下部隐藏有点烟器与烟灰缸，对于爱抽烟的车主来讲，可以说非常方便。最令人称快的就是中控台下方的CD储备格和副驾驶座椅下方的抽屉式储鞋盒这两个“个性”装置，在这个级别的国产轿车上，这样的设计我们还是首次看到。CD碟是平时最需频繁更换的物品，利亚纳的CD储备格却能够安稳地放置十几张CD，无疑显得非常实用；在音响方面，车主明显不能安于现状，加装车载剧院系统，对整车的音响主机、喇叭及隔音方面做了个系统的大升级。

对于经常出行的车主来说。车的使用空间可是考虑的重要因素。在这点上，利亚纳是上乘之选。其行李厢空间达到了500L，而这是大多数C级车才有的容量，两厢利亚纳更是延伸了这一功能性，在放倒后排座椅后，其最大空间更达到了1052L，目前在同级车市场中这个容量是惟一的。后排座椅可以40／60分折或者完全放倒，以方便最大限度的人与物品的承载，如此强大的空间使用功能使它超越了所有的同级对手！　　

利亚纳的最大亮点当然是其搭载日本铃木原装进口的M16A发动机，这款发动机是铃木公司全球范围内中级发动机的典范。在经过车主系统的调教后，更换火嘴、火线以及进排气，油门的反应显的比较敏锐，只要轻点油门就可以感受到较强的动力输出。在力天试驾过程中，挂入1挡后开始全油门加速，起步比想象中要快，扭距输出也比较猛烈。顺序加到2挡时，车速已轻松过百。尤其是在3000转以上，油门的反应更加敏锐。相比之下，离合器的接触点倒显得太高，软绵绵的感觉更适合拥堵的城市。

利亚纳的最大亮点当然是其搭载日本铃木原装进口的M16A发动机，这款发动机是铃木公司全球范围内中级发动机的典范。在经过车主系统的调教后，更换火嘴、火线以及进排气，油门的反应显的比较敏锐，只要轻点油门就可以感受到较强的动力输出。在力天试驾过程中，挂入1挡后开始全油门加速，起步比想象中要快，扭距输出也比较猛烈。顺序加到2挡时，车速已轻松过百。尤其是在3000转以上，油门的反应更加敏锐。相比之下，离合器的接触点倒显得太高，软绵绵的感觉更适合拥堵的城市。

利亚纳的最大亮点当然是其搭载日本铃木原装进口的M16A发动机，这款发动机是铃木公司全球范围内中级发动机的典范。在经过车主系统的调教后，更换火嘴、火线以及进排气，油门的反应显的比较敏锐，只要轻点油门就可以感受到较强的动力输出。在力天试驾过程中，挂入1挡后开始全油门加速，起步比想象中要快，扭距输出也比较猛烈。顺序加到2挡时，车速已轻松过百。尤其是在3000转以上，油门的反应更加敏锐。相比之下，离合器的接触点倒显得太高，软绵绵的感觉更适合拥堵的城市。