中冷器套件采用了Pro Alloy,属于PUMASPEED官方推荐的程序改装配套件。
加装的平衡杆(顶吧)来自JW racing,能有效提升发动舱的刚性。
改装轮圈来自英国拥有量最大的轮圈品牌Team Dynamics,规格是18英寸,比福克斯RS原厂的19英寸的轮圈小了一个级别。究其原因,车主是为了参加本次Track Day而特意降低车辆的簧下质量。当然,爱惜原厂轮圈也是其中一个原因。
前刹车系统换装上AP RACING PRO5000+ 6活塞卡钳与355mm划线盘的套件,让制动性能得到大幅度提升。
后制动系统保留了原厂的刹车卡钳,而刹车盘则换上与原装尺寸相同的划线打孔盘。
它更换上YOKOHAMA(优科豪马)ADVAN A050半热熔轮胎,规格是235/40 R18 91W。
第二代福克斯RS已经停产很久了,现在拿这个案例跟大家分享,主要原因其实只有两个,一是回味,二是迎接第三代福克斯RS的到来。老实说,第二代福克斯RS已经错过了中国市场,我认为对于一些喜欢它的人而言是一个极大的遗憾。现在也只能希望第三代福克斯RS可以正式引进到国内销售,就像它的兄弟车型福克斯ST那样,我相信会受到不少消费者的青睐。
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