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一
后座的原车制震,相对还是比较简单,但是比许多一张都不用的(比如Mazda323,嘉年华等)要好很多
原车的底盘,忘记拍摄原车的钢板部分了,原车的隔音有一点,可以完善很多。
开始给羚羊的底盘制作制震(丁基材料,虽然价格已经超过了沥青材料的3倍,但是无毒无味防火而且到了零下20度也是一样的软,阻尼系数相当大),和隔音
底盘的制震上面的隔音
佩服羚羊车的门内的这根应该是用来加强的梁,亲手做过接近一百台车的全车隔音,其他车型我没有见过这种结构。
这是给门进行制震
这是给门进行制震
再看一张从里面拍的原车门,基本没有隔音材料
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二
这是后翼子板的丁基材料制震处理
尾箱的制震和隔音处理
后轮弧的隔音处理
U型槽的制震和隔音,这是制震处理,主要是隔绝发动机从上部传入座舱的声音 册,
引擎盖的原厂没有隔音,不过有放热垫(已经取下来了),在此贴隔音棉,根据形状裁剪出来
最后做的是前轮沙板和前翼子板的制震和隔音,隔绝前轮噪声(最后一张PP,随后就是相机无电了)
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