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一
福克斯（FOCUS）安装REMUS排气尾鼓、DIA风箱和CUSCO机油透气壶
首先，任何一辆车，如果想提速快的话，第一时间需要改动的就是进排气……
而改动进排气方面，市面上的产品淋琅满目，质量参差不齐，消费者一时间会很难决择……就如进气方面的高流量风格，有台产的ESE，SIMOTA（进气量大，但是过滤性不好，刚开始用的时候提速会很快，但有可能就是用几个月之后，由于灰尘等东西进入到发动机，导致节气门积碳过多，燃烧不完全，效果还没有原装的风格来的要好），还有BMC DIA/CDA（F1之中就有7支车队在使用，过滤性非常的好，而且它独特的进气方式更是令玩家们深深迷恋）……
所以，车主的选择是非常的注重实用性和环保性，选择了意大利出品的BMC DIA130风箱和欧地利出品的REMUS排气尾鼓……
以下为安装流程：
意大利BMC DIA130风箱：
车主早前已经更换了某品牌的高流量风格，但现在由于改动排气管，吸气量不够大，所以决定换成DIA 130的风箱。
将原装的风箱拆除：
由于原装的胶风管可以流用，所以直接把DIA装上去就可以的了……
BMC DIA的风箱全都配套入风管，可完全避免吸入发动机的热气，直接将进风管引到前泵把后面……
2二
由于安装DIA的风箱没有了二次废气的接口，所以就很有必要装回一个机油透气壶来回收废气了……
配套的零件
不用说，日本出品的改装件一定会是有一份完完整整的而我们又看不明白（因为是日文）的说明书……
将所需要的配件安装上去：
这根就是接原装风箱的二次废气的回收管：
3三
安装好后的模样：
改装REMUS的排气尾鼓……
为何要说改装呢？因为此套排气尾鼓是为了二箱福克斯而开发的，而3箱福克斯的尾箱比较长，所以需要进行适当的改装……
由于福克斯原装的排气尾鼓处于后桥之前，为了安装方便，所以将其设计为两截。
REMUS的钢印凸字，非常养眼……
电镀尾鼓设计，并印上REMUS的LOGO，是大品牌的身份象征……
为了方便拆除原装尾鼓，有必要将原装的尾鼓割成两截……
原装尾鼓和REMUS尾鼓的对比，相信爱美人士一定会对REMUS的造形爱不惜手……
4四
REMUS尾鼓的入口管径约为65MM
而原装的尾鼓入口约为45MM左右
REMUS的出口管径约为60MM左右
而原装的出口管径约为50MM左右
REMUS的尾鼓刚好绕过后桥，位置绝对的是原装……
由下图可以看出，REMUS的尾鼓装在三箱福克斯上是短了那么的一点……
决定将尾嘴割除……
将尾嘴的吊码位切除……
5五
然后喷好黑色的防锈油……
由于车主加装了运动版的包围，会挡住REMUS尾嘴，所以将其包围切出一个孤位，以便露出排气尾嘴……
经过我们PPK大侠的慢工细活之后，孤位是否酷似原装的呢？
将一段适当长度304的不锈钢直通管接上去，点焊点位……
将REMUS尾鼓驳上去，同样也是点焊定位……
然后将整个尾段拆下来，完全的烧焊接驳……
烧焊不锈钢吊码……
全部烧焊完毕……
将接驳位和烧焊的部份喷上银色的防锈油……
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