一
2014年推出的RC F车型弥补了雷克萨斯在高性能中型车领域的缺失,而在2015年伊始,雷克萨斯又将瞄准更高一级别市场的GS F推向了公众,此举也等于向奔驰CLS 63 AMG、宝马M5与奥迪RS7等车型正式发起进攻。
同现款雷克萨斯GS相比,GS F采用了全新的外观设计,整体风格更为运动,视觉冲击力极强。
面积巨大的纺锤状中网采用黑色网格打底,配合两侧的进气口给人一种不怒自威的感觉。
前大灯造型经过全新设计,样式与IS系列类似,但科技感尤为甚之。
雷克萨斯GS F的车身侧面基本延续了GS系列的线条,而非同色的外后视镜、前翼子板处的散热道配上极地的悬架,则透着一股性能范儿。
经过大面积镂空处理的19英寸轮圈样式颇为复杂,与之匹配的则是米其林旗下的Pilot Super Sport系列高性能轮胎。
车尾的设计没有车头的那般惊艳,但一些细节部分还是给人留下了深刻的印象。
造型凶狠的尾灯内部经过熏黑处理。
位于车尾的后扰流板采用碳纤维打造。
排气布局为双边共四出,并于底部配有气流扩散器。
二
尽管整体设计上与GS系列车型区别不大,但大量碳纤维装饰板与黑、白双色的皮质的运用,还是令雷克萨斯GS F的内饰显得与众不同。
雷克萨斯GS F的仪表盘采用了与IS系列车型类似的设计。
前排座椅加热、通风以及马克莱文森音响系统等配置的出现,令雷克萨斯GS F在追求性能的同时,也能满足舒适性方面的要求。
一体式的座椅采用黑/白双色搭配,不仅造型十分运动,视觉效果也比较出色。
雷克萨斯GS F搭载了一台与RC F相同的5.0L V8自然吸气发动机,其最大功率473马力/7100rpm,最大扭矩527牛·米/4800-5600rpm。
与发动机相匹配的是带有换挡拨片的8速手自一体变速器。
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