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一
在2006年开始实施汽车运动战略之后，长安福特组建车队参加了全国汽车锦标赛(全锦赛)2000cc组的比赛。在过去短短两年时间里，长安福特车队从赛场上的黑马成长为今天的王者之师，优异的成绩令人瞩目。凭借性能更加出色的赛车和经验日益丰富的车手，让长安福特在赛车运动方面充满信心！
2008年长安福特车队将使用重新改装过的两厢2.0L福特福克斯作为参加08年全国汽车场地锦标赛(全锦赛)的战车，改装后的福克斯达到270马力的最大功率和215Nm的强大扭矩，使其动力更为强劲，整体操控型性能更出色。
下面就由小编从长安福特赛车运动启动仪式现场拍来的照片给大家介绍一下长安福特车队的福克斯赛车
福克斯赛车介绍
“长安福特车队”参加的CCC2000cc组别的比赛是对力量、速度、操控及性能的综合考验。此次启动的车队将使用国际赛车运动中曾屡获殊荣的福特福克斯(Ford Focus)2.0L车型。长安福特的精英技师倾力投入，在福特汽车全球和本地技术力量的支持下，将长安福特生产的两厢福特福克斯(Ford Focus)2.0L车型进行了改装。
通过对引擎进行的重新调校，2.0L排气量的福克斯赛车拥有了270匹马力的惊人功率和215Nm的强大扭矩；
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二
通过对悬挂、刹车系统和轮胎等部位的改装，福克斯的整体操控型性能又得到了大幅度综合提高，以使其符合赛事对参赛车辆的要求。
2007年全锦赛2000cc组比赛 福特福克斯2.0技术参数
生产商：长安福特马自达汽车有限公司
发动机：福特2000CC直列横置 4缸Duratec-HE DOHC 16V
顺序式点火Euro-1引擎管理系统
最大功率：(hp/rpm) 270 hp / 8,000RPM
最大扭矩：(Nm/rpm) 215 Nm / 6,800RPM
变速箱：手自动一体变速器
悬挂系统 前：麦弗逊式悬挂；
后：后拖臂式悬挂 / 双通道可调节式节气阀
制动系统：四活塞卡钳通风刹车盘
转向系统：原厂动力辅助转向系统
车轮：7 X 17铝合金钢圈和锦湖215/45-R17轮胎
车身外壳：原厂车身材质
车身尺寸和重量
长：4480mm
宽：1840mm
高：1410mm
轴距：2640mm
车身重量：最小1140kg (+车手)
三厢福克斯(Ford Focus)2.0L改装赛车
小编看到这款三厢福克斯(Ford Focus)2.0L改装赛车，改装专业度远没有全锦赛2000cc组比赛的福特福克斯赛车厉害。通过对轮胎，轮毂，车内座椅的升级改装可以预计这款改装的福克斯赛车也许是长安福特用于推广赛车文化，在“长安福特媒体杯”、“福特福克斯杯”场地赛的比赛用车。
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三
“长安福特媒体杯”、“福特福克斯杯”介绍
“长安福特媒体杯”
2007 年长安福特车队不仅致力于全锦赛，更准备多方面积极酝酿，在中国组织推广一系列比赛，媒体杯就是这诸多赛事中的一项。
“福特福克斯杯”
2008年长安福特还将继续致力于赛车文化在中国消费者中的推广普及，极富创意的2008年“福特福克斯杯”场地赛的启动就是表现之一。“福特福克斯杯”将在全国范围内选拔福特福克斯的车主及潜在消费者参加此项活动，参赛选手的招募活动会从六月开始，参赛者资格选择将被定在八月份进行。随后，福特福克斯杯将正式开始，共分为三场比赛，时间分别定为10月和11月份，赛事将借全锦赛珠海、成都和上海三站进行。通过比赛，广大的消费者不仅可以更加了解赛车运动，还会亲身体验赛场的火热激情，深入体会到福特福克斯赛车卓越的品质及福特“活得精彩”的品牌理念。
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四
2008全锦赛 福特蒙迪欧-致胜赛事安全车
为支持全锦赛和中国赛车事业的发展，在本次启动仪式上，长安福特宣布赠送3辆福特最新科技旗舰产品福特蒙迪欧-致胜给中国汽车运动联合会，作为2008全锦赛的赛事安全车、赛事医疗车及指挥中心车。
2008全锦赛 福特蒙迪欧-致胜赛事安全车
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五
关于福特康巴斯方程式系列赛
除了积极投入全国汽车场地锦标赛，长安福特还以多种方式致力于推广中国汽车运动。2007年初启动的“年轻车手培养计划”中对于年轻车手参加康巴斯方程式比赛的支持就是其中重要的一项。康巴斯方程式作为低级别方程式赛事的代表，肩负着为中国方程式汽车运动培养年轻力量的重任。中国康巴斯方程式赛已经举办了9个年头，涌现出多名优秀的年轻车手。表现突出的长安福特康巴斯方程式车手更为参加全锦赛的长安福特车队输送了新鲜血液，福特康巴斯方程式系列赛将会作为垫赛出现在全国汽车场地锦标赛(全锦赛)比赛中。
康巴斯方程式(Formula Campus)赛车介绍：
康巴斯方程式(Formula Campus)是珠海国际赛车场从法国引进的方程式赛车。同时也是中国大陆上第一种单座位方程式赛车。主办这项赛事的宗旨是以一个可负担的消费，提供专业的训练课程，以此发掘出有天份的中国年轻车手。
源自法国的康巴斯方程式，往往是年轻车手踏入方程式赛车的第一步。雷诺设计和制造的康巴斯方程式赛车，结构简单及维修容易，但却拥有方程式赛车的所有特性，包括单座位开顶式车型，四个车轮和悬挂系统皆外露，采用中置发动机后轮驱动布局，而且所有操作皆十分直接，无论起动、转档、加油、转向和制动都与普通汽车有别。不过由于整体设备并不复杂，即使对方程式赛车全无经验的驾驶者，只需经过基本训练后，便可以掌握此赛车的操作，因此最适合初入门的车手参加。
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