10代的 STI 到手一个月了,这跑那跑的到现在4200公里。很多车友都让我再交一份作业,那我就简单谈谈这一个月的感受。。。。。。
刚接车时开的很柔和(轻踩至2800转换挡),所以经常被一些富有激情小面和货车超越,这样的驾驶换来了最低8.2的油耗和众人的白眼!北京市内最低油耗10升,堵车情况下最多12升。
3000公里时在4S换了金美孚纯合成机油(将近150一升,STI要将近5升)还调了离合器高度,(我喜欢抬起离合就走车)。服务站态度很一般,比不上本田,更别说雷克萨斯!不过给我做保养的师傅态度到真是不错!长的比谁都凶狠,可接触后却平易近人,微笑服务!
换油后我开始逐渐加速,也对这代的STI有了真正的感受。涡轮?几乎感觉不到有这个家伙!加速的感觉实在太像大马力自然吸气车了,整个加速很线性,即使是全段地板油也不会有那种绿巨人在后背踹你的感觉!但是它绝对快,只是让你更容易接受,我经常不注意就把它开到160(市内)。SI-DRIVE 分3种模式,可我现在只用超级运动模式,原因很简单,其他两个模式我感觉肉。DCCD我永远用AUTO- (操控灵活,适合曲折道路)VDC想起来就用牵引模式(允许轻微失控后再介入)。
现在的油耗,城市从来没上过13(12.4~12.8),山区爆走最多14。(超级运动模式)(98号燃油)不过这都是车辆本身提供,我认真核对后发现电脑总是少报,实际要比电脑高出差不多半升。
7月20号是北京实行单双号的第一天,我和350Z车主(开我的STI)还有1系车主“败家夫妇”(他们驾驶1系),冒着被福娃正法的危险,一起杀向位于北京近郊的环柔山区(那里去年曾是中国拉力赛北京赛段)。进入赛段后换由350Z车主驾驶我的STI,一路上山,她边适应车边加速,逐渐把这辆STI 300匹/407牛的动力发挥到极限!到山顶掉头下山,速度更是快的惊人!永远是刹车/补油减档/入弯/出弯/全油6000换档!最快时 STI 在山里达到每小时140多公里,山里时时传出STI四条245宽胎的嘶叫声。在快到山下时,偶遇一只过马路的松鼠,(看到时离车只有3米)于是急刹停车!我忙跑下车去看,结果找了半天也没看到(只希望没有撞到它吧)。回过头准备上车,结果大惊!两个前轮正呼呼冒着大烟(白里透蓝)。上车后没再开快,只是一起对车和驾驶技术进行了一番讨论。(其实她还能再快,因为我的车没有保险所以有所顾忌)
总结:10代STI是一辆平易近人的“豹豹”(借用美人豹论坛的称呼)
不单外形,就连驾驶也更平易近人,涡轮增压已经被调教得很温顺,动力输出线性而不突兀,它不再是暴力机器,但这也是让无数翼豹车迷失望的原因,总感觉失去了翼豹的精髓和感觉。
刚驾驶STI时你可能会对它的操控感到失望,就连在30或50公里速度下变线,车体都会让你感到明显的侧倾(与350Z相比),但你不用着急,在山上STI会给你一个惊喜,它的姿态非常稳定(感觉车体的侧倾,不会因为速度的增加而增加),过弯干净利索,决不拖泥带水(极偶尔出现轻微推头)。
我记得有朋友问我10代 STI 是否因为踏板离得过近而不好跟指?答案是否定的,很好做。
如果要跟别人比起步,那1档就一定要爆起,3000转起步民用车能挠地,到了4驱的STI上您就等着熄火吧。
刹车感觉偏软,不适合竞技或长时间山路爆走(冒烟啊)
245的轮胎绝对够用,抓地力那是杠杠的!
就写这么多吧!感受多少写多少,希望没让朋友们失望,说的有不对的请及时提出来!
在这里感谢 350Z车主 对本人STI的认真评测
批评下1系夫妇,我们上山测试时他们竟然在山下河边喂鸭子!!
最后祝350Z和宝马1系的车主,姐弟俩生日快乐!!
他们是同月同日生的 呵呵
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