一直都想升级我的前悬挂，一直盯着koni 1130, 近来盛传毕加索避震加运动弹簧是个经济又靠谱的选择，多次骚扰蛙版后，决定上。机缘巧合从老大那里，搞到了进口毕加索避震一对，在弹簧的选择上碰到问题了，koni 1020要价1600，vogtland,h&r又没有，马特威似乎也不是太理想，价格也要1k多，这时坛子里的406兄弟用srr好像还行，咨询老大后从TB上购得一对，才3xx大洋，SRR渐进式设计，据说舒适性不错，过弯又有不错的支承，硬度适中，而我对车的要求就是，舒适，平衡，毕竟车是为人服务的，还要照顾到LD等等。
由于货运公司的原因（货车追尾了，上次是把我的单子龙丢了，我似乎和这家货运公司有点对冲，哈），我的东西时隔一个多礼拜才到，久旱逢甘雨,拿着我的东西立马冲到了4S，历经一个下午终于搞掂，出去试了一圈，有点轻微向右跑偏，再调整一下前束，一切ok,怎一个爽字可以形容啊！太爽了，3指半可以有不错的通过性，没有过多的弹跳，因为毕加索的避震是双向阻尼的，刹车点头现象明显改善了，过弯支承比以前好不少，对我最最重要的舒适性也有保证，LD肯定满意，关键问题是什么？那就是价格，不到1.5K。我还说什么呢?也许koni 1130或PS等昂贵套装的效果更好, 但现在的组合是最适合我的，srr弹簧＋进口毕加索避震，配合前21防倾杆和后21扭力杆，效果相当不错
最后还要说，我对蛙版的敬仰有如滔滔江水绵绵不绝，又如黄河……………
我的前悬挂套装，呵呵！
开拆了，这位师傅是4S里技术最好之一，和我关系不错。
我原车的避震是这样的。
在拆弹簧的时侯由于振动的关系，弹簧跳了出来，还弹伤了师傅的手，还好有惊无险。
一个新的减震组合的诞生
终于上去了一个啦
完工啦看看整体效果图
再来一张近距离的
三指半的距离正是我想要的，作业结束。
最新评论