408是改装界极少人选择改装的一款车。但此车兼顾实用与速度的追求,选择从舒适改装入手,过程曲折但毫不阻碍改装的追求,这就是态度。
标致408定位几乎是标准的家庭用轿车,以舒适取向为主。不过当对驾驶有一定要求时,2.0L发动机的动力和偏舒适的调校带这辆重达1.5吨的越级紧凑车型,还是颇有些吃力。
车主也是一个改装爱好者,所以在这辆车买回来没多久之后,就升级了刹车、避震、轮胎等增加安全操控的改装件。由于标致408在目前改装范围内极为少见,刹车、避震都没有408合适专用的。
这辆408所用的避震是D2 街道版搅牙避震套装。产品针对标致307所设计制造,但这已是最接近408的产品。经过测量计算,并不需要改动任何就可以直接将这款307使用的D2避震套装就能安装到408上。
刹车系统从原装改为BREMBO大4活塞套件时同样遇到了这个问题──没有专门针对408的套件使用,所以这套刹车系统所用330mm刹车碟的核头是庚改吧专门针对408刹车系统自制出来的。
一开始的改装道路就遇到了不少的难题──因为车型比较冷门,改装件极少,不过车主却未放弃追求改装念头。
首先是2.0L发动机已经满足不了车主的欲望。为了追求更大的马力需要,车主来到了庚改吧征求意见。有大幅度提升动力的需求,首选的改装方式无非是加装涡轮增压系统,因为比较直接而且相对比较便宜;车主又喜欢有增压后的推背感,并且喜欢增压必须配备的泄压阀所产生的声音。所以在一开始车主也同意了加装涡轮。但在为涡轮安装位置进行研究与计算之后发现,因发动机舱里的位置并不是很充足,安装涡轮增压后,与车辆防火墙比较接近,安装后会产生不安全因素,不得不取消安装涡轮念头。
后来在车主坚决的意向下,店面推荐了安装机械增压系统。虽然安装机械增压成本比较高,但相对涡轮装置可行性更高。
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