Greddy的涡轮控制模块加装在这里并加以固定。
引擎改造部分就此完工,但想上路还没那么简单,这里还需要通过马力机对功率扭矩曲线的测绘进行动力调校。
此时工程师正对发动机ECU参数进行改写,在保证发动机运行稳定的情况下进行调整动力扭矩曲线以达到最强的性能。
这里我们能够看到此时后轮轴上输出的功率与扭矩曲线,这部FA20能在轴上输出最大为408匹的马力和490NM的扭矩,而且其扭矩在3700转时就能输出最大扭矩的80%以上。如此的扭矩加载在一部未强化的变速箱上只能温柔换挡了,否则……
最后:在这里我们看到了一部BRZ动力爆改之旅,对于改装而言这是一件平衡的事,所有的部件必须一环接一环的紧紧相扣,奉劝各位改装车主对待改装一定要慎重为之听从专业技师的指示改动切不可任性行事,否则不合理的改装不光伤车更是对人生安全的不顾。
改装项目清单:
MT变速箱本体整套移植
手动换挡机构
离合踏板总成
全车主线束
CP锻造活塞(10:1的压缩比)
BC锻造连杆
Cometic强化缸垫
ARP缸头螺丝
ARP中缸螺丝
DEATSCH 喷油嘴
DEATSCH 油泵 450cc/min
气门及气门弹簧组件、凸轮轴
发动机线速,发动机管路
TAIL 38的排气泄压阀
SAMCO的原车强化胶管
加大油泵
GReddy的涡控
GReddy widebody宽体包围
MT的离合和刹车踏板
Prodrive房翻毛皮方向盘、美国NRG上翻式快拆。
projectμ刹车
RAYS TE37SL轮圈
STI仪表
STI高压水箱盖
STI电瓶吧
ARP的螺丝
SUBMMIT防倾杆,底盘强化套装
WHITELINE的强化副梁衬套
WHITELINE变速箱强化衬套
WHITELINE后差速器强化胶套
WHITELINE方向机胶套
SUMMIT 下摆臂后胶套
鸣谢:上海罗斯图宁汽车服务有限公司提供车辆
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