这次我看们看到的是酷熊改装电子油门加器。网上了解了一些关于“Shadow E-DRIVER电子油门加速器”，但是一直不知道有没有酷熊的专用型号，所以迟迟没有出手，所以这次非常感谢Modi-Auto提供酷熊专用的“Shadow E-DRIVER电子油门加速器”作为测评试用。

“E-DRIVER电子油门加速器”是来自台湾的台湾电装品大厂Shadow生产的带显示器的具有三种模式、十二段可调的高端产品。接下来先简单介绍下该产品的几种模式：ECO-经济模式、省油模式，为5段可调 (EC1 ~ EC5)—不论是市区道路,高速巡航,或是怠速都能比原厂有更经济的油耗表现；NORMAL-原厂模式；SPORT-竞技模式，为7段可调(SP1 ~ SP7)-- 不论是山路或是赛道都适用。

这就是Shadow E-DRIVER电子油门加速器了

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一轮行货的客套话之后正式进入我们的试用环节。收到产品后迫不及待的拆开包装，一套“Shadow E-DRIVER电子油门加速器”包括：①E-DRIVER主体；②控制盒；③专车专用的接头；④详细的说明书；⑤其他安装需要的小附件。

为了让大家感受到“Shadow E-DRIVER电子油门加速器”的简易安装，所以没有选择去改装店安装，而选择了在家DIY。安装前仔细而随便的浏览了产品说明书上的的安装说明，由于是专用接口，所以不用接线，工序很简单，唯一要注意的是请在关掉引擎10分钟后才进行操作（避免电脑会记忆到油门异常而亮故障灯）。

经济模式1档

一轮简单的拔插插头之后，再进行简单的初始设定安装就完成了。迫不及待着车准备进行路面测试，着车后与安装前没有异样，没有故障灯，把模式调到NORMAL-原厂模式，出发试车，NORMAL-原厂模式时油门的反应完全和没有安装“Shadow E-DRIVER电子油门加速器”前一模一样；把模式调至ECO-经济模式第一档，油门反应稍慢比NORMAL-原厂模式转速攀升稍慢，但是感觉不算太明显；把模式调至ECO-经济模式最高档，感觉就像后面还拖着另外一台车在行驶，不过个人觉得，如果要借车给朋友，先把加速器调到这档的话，估计下次也不会再找你借了；把模式再次调到NORMAL-原厂模式，让自己熟悉下原厂的感觉，再把模式调至SPORT-竞技模式第一档，油门反应快了，转速攀升也快了，相差就等于原车开空调与不开空调的分别；最后把模式调至SPORT-竞技模式最高档，马上感觉脱胎换骨，油门反应敏锐，感觉排量上升了一倍。

竞技模式7档

经过多个模式的测试，个人觉得平常市区行走最适合设定在S3/4，动力有明显的提升，而且比价经济，由于测试时间不长，不能对油耗对比作对比，有点遗憾。