一
手机可以操控减震阻尼,舒适和操控随心切换?用一个按键就能瞬间改变排气声浪,想低调的时候低调,想拉风的时候拉风?这不是天方夜谭,确实是可以实现的,下面为您介绍的宝马1M便拥有此功能。
相信许多开性能车的朋友都有这样的感受,如果追求操控将悬架改装成反馈直接的形式,必将牺牲掉很大部分舒适性。尤其很硬的悬架过个减速带或是井盖,都是对车内人员的摧残。若是想要不错的舒适性,又没有清晰地路感和良好的操控性。究竟怎样才能两者兼得呢?这就是车主改装这套减震器的原因。
这款避震型号为德国KW V3,是一种可以调节减震器阻尼的绞牙减震器。相对于其他绞牙减震器的特别之处在于,这款减震器可以通过内置于手机中的应用软件,遥控调节减震器阻尼设定,使用起来就如同一款手机游戏。而且调节十分方便,调节幅度更是达到100段。另外车上还安装有手动控制开关,车主考虑到这个开关不经常使用,便把它放置在了后行李箱中。下面我们对这款手机控制程序及其控制方式进行说明。
和普通软件一样,安装上手机上便可使用
根据车主需要,前后减震器阻尼可进行分段调节,从百分之一到百分之百可调,非常强大。
左图为利用手机遥控减震器阻尼调节;右图为用车上按键直接控制阻尼调节。
二
控制器及手机信号接收套件
这种离地间隙可以满足日常行驶,但是遇到减速带,还需小心通过
三
下面是排气部分的介绍:
这套Akrapovic排气安装有排气阀门,当阀门关闭时,气流经过消音器并且有一个回压过程,更趋向于低转速区间扭力的输出。此时可以满足城市间起步停车的正常使用。当阀门开启时,气流直接通过四根排气管排出,而不经过消音器,在高转速区间排气更加顺畅,声音格外清脆。
左图为车内开关颜色变化,红色为开启,白色为关闭。右图为位于排气尾端的气动阀门开关。
四
其他细节部分:
碳纤维四处排气与下尾裙颜色正好搭配
大灯造型气势逼人
点评:这辆1M所改装的,利用手机来遥控悬架阻尼变换是国内第一个改装案例,操作起来十分方便。对于操控性和舒适性的双赢也开创了性能车改装的先河。另外带有排气阀门开关的排气套件,既可满足低转速区间扭力输出,还可以满足高转速区间的功率输出。其次,可以取下使用的开关也是一个亮点。这款1M的改装让我们对性能车改装有了眼前一亮的感觉。
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