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如虎添翼 动力操控升级的GTI再刷ECU作业

2014-10-23
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说到高尔夫GTI小钢炮的名声几乎是无人不知无人不晓,GTI在国内改装车拥有很多拥护者,在街上看到的GTI总有着或多或少的改装,小到更换一对尾灯,大到更换整套涡轮系统。不可否认,改装排气后带来的低沉轰鸣声总有种让人热血沸腾的感觉。车主已经对这辆GTI的刹车、排气等操控动力方面进行了改装,这次再次刷ECU,对GTI来说是这是个如虎添翼的选择。
 

GTI原车搭载着大众集团时下先进的发动机,最大马力200匹。但原车出厂商为了顾及不同地区的需求采用了保守的马力调校, 影响了自身最大性能发挥,那么升级ECU就是为了将马力释放出来,发挥出极致的高性能。


这台高尔夫GTI的ECU位置在挡风玻璃的下方,拆卸起来有点复杂,而且需要小心操作,毕竟前挡玻璃可是易碎的。20多分钟的时间行车电脑拆解下来后焊接跳线,连接CMD设备开始读取原车数据。


五分钟左右的时间将原车数据读取完成后打包发往英国DNA总部,期间也会对数据做备份,以备不时之需。由英国总部工程师根据数据记录的车主的驾驶习惯、车况信息以及车主的改装需求进行专业的“一对一调校”,保证程序调校的针对性和升级效果最大化。

大概一个小时后调校完成的数据回传,深圳这边的工程师将接收到的数据下载解压缩后顺利写入ECU。完毕后装复原车附件,连接好电源,打开钥匙自检完成后着车正常,但还没有完,随后工程师将进行试车,这是也很重要的一步。



 

试车后明显感觉到油门变轻了,低扭起步的时候明显有力,中高速加速的推背感强烈,换挡平顺,开起来感觉比之前更顺畅了,排气声音也变得更加低沉,集中。最后来看下升级前后的数据对比:

大众GTI原车功率:147KW/200P,ECU升级后峰值可达到177KW/241P, 提升30KW/41P;
原车扭矩:280Nm ;升级后可达到340NM   扭矩提升60Nm .

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