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一
一直以来,我的改装策略奉行的是原厂升级件是最佳搭配的原则,省时省力,没有太多的烦恼。自提了GTI以来,基本上遵循的也是这个思路。今天就把我更换TTS原厂中冷的作业发一下。TTS原装中冷含配件价格3500,安装费350元
先上今天作业的主角 ,TTS 272匹用的原厂中冷,刷了程序后,中冷的升级时必须的。
全部为铝制件,中冷厚度为4cm,足以对付300匹左右的马力
重量非常轻,和原厂中冷比较,只重了大概1kg左右,对于改善改装中冷带来的车头重量增加,从而提高操控性上,有着很大帮助
来看一下中冷进气口的样子
再来看一下中冷出气口的样子
先来看厚度,原厂的GTI中冷,和1.8TSI,2.0TSI的PQ35,PQ46车型一样,很薄
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二
再看看,中冷边框的对比,塑料件,无语
搭配的原厂TTS 中冷配套管道,虽然在零件编号上,只差了最后那一个英文字母,但是,管路厚度和硬度,显然不在一个等级上
一个编号为832J (Golf VI GTI),一个为 832S (TTS)
开始折腾,
虽然说,中冷的更换安装,不是一件难事,但是要拆的东西太多了
先拆下标志性的,GTI中网
然后卸下GTI的前保,可惜R20没有红色,有的话,我直接整个上去
这个地方,我想了很久了,要把这些蜂窝状的格栅打通
因为,我想在这个位置的空间里,装一个DSG的油冷
换个角度,看看左边是什么样子的,大灯清洗的东东
要不是那一对标志性的大灯,你还真看不出这是一部GTI
拆灯,拆灯
图片16
开始拆卸前防撞杆
拿下来鸟,这东西,下次琢磨着搞个全铝的,降低车头重量
这防撞杆,分量还不轻,奥迪很多采用全铝设计,看来是有道理的
先拆下标志性的,GTI中网
然后卸下GTI的前保,可惜R20没有红色,有的话,我直接整个上去
这个地方,我想了很久了,要把这些蜂窝状的格栅打通
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三
因为,我想在这个位置的空间里,装一个DSG的油冷
换个角度,看看左边是什么样子的,大灯清洗的东东
要不是那一对标志性的大灯,你还真看不出这是一部GTI
拆灯,拆灯
图片16
开始拆卸前防撞杆
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四
拿下来鸟,这东西,下次琢磨着搞个全铝的,降低车头重量
这防撞杆,分量还不轻,奥迪很多采用全铝设计,看来是有道理的
终于,露出了原来的面目
拿个桶,垫一下,土法上马
空调冷凝器,中冷,水箱,整体位置剥离,无需断开冷媒等管道
原厂就是这个样子的
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五
先放个样子,全部原装位置,很好
图片25
螺丝紧固,贴合啊
把加强的TTS原厂管道,装好
图片28
看看我的全尺寸,护底板
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六
基本上,可以延伸保护元宝梁了
三个固定螺丝,X宝上要卖8元一个
顺便show 一下,刚换的 Golf R20 尾灯
图片33
图片34
小兔子旁边的2.5,嗯,我找了半天,没找到1.6的
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七
很快就要和我say goodbye了
已经决定了,上这根ABT的尾排了,订货中
双边四出,有点意思
还是坚持走原厂配件线路
A4L3.2的装车轮毂,18寸,8J,ET47
升级住友HTR III 235/40/18 95Y的轮胎,225的严重打滑,抓不住
先搞一套R32的刹车用着,估计ECU程序升级到stage2 ,就不够用了
避震,KW V3,不二之选,把排气,避震折腾完,ECU升级到stage2,基本上我就结束这部GTI小改之路了
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