欣喜的看到车友的手动时尚型宝来改装巡航定速成功的经验教训一群宝友们加入了改装定速巡航的行列。二月底三月初，先后有河池、柳州和南宁的宝友与我相约，趁全国两会召开之际，齐聚首府南宁，利用巡航改装成功先例，将小宝隐藏功能充分发挥，做到车尽其用，达到低成本享受高配车的目的。因为之前已经有成功案例，此次改装就简单多了，也不用麻烦4S关闭车身控制模块的出厂模式。为了此次改装顺利，我特意联系曾为本人改装的南宁市望州岭的某大众车修理厂电工小陆师傅与另一位师傅一起，仅利用三个多小时就先后将三辆车的线路安装完毕，而我不再像上次在4S修理厂，亲自为SUXUE5525的宝车接线和调码，只在一旁指导电工师傅按规范接线，最后才轮到我调整ECU和BCM编码，激活巡航功能并进行路测。除了版主“加菲猫的蓝色”的车第一次路测未能启动巡航外，另外两位宝友“ljh7305”和“瘦巴巴少爷”的车则是一次性测试成功。经检查接线并分析，“加菲猫的蓝色”的车未将安全气囊复原，造成巡航无法启动，装好气囊后再次路测，结果车速刚过30KM/H就成功点亮巡航指示灯。
利用一晚上时间整理安装过程，欢迎大家指正不当之处。有改装巡航需要的宝友们可在当地或找修理厂改装，需要技术协助可联系我。
鉴于拆解方向盘涉及到安全部件气囊，若无拆装经验的宝友建议找修理厂师傅帮忙拆装，免得将气囊的固定弹簧卡扣折断，造成一侧或两侧喇叭按键失效的故障，如损坏气囊更得不偿失。上次SUXUE5525在4S那里一位据称是领班师傅亲自开拆方向盘，结果不仅把2枚固定方向盘上下盖的螺丝弄丢，还把气囊的固定弹簧卡扣搞断，造成一侧喇叭按键有时无法闭合，让SUXUE5525郁闷不已。

说得再多，不如视图更直观。下面将安装过程部分图片上传，有些精彩瞬间由于忙于指导而错失，期待下次安装时再补上。
 

老宝来专用巡航线束，可用于新宝来，但要把那四根公插针全部剪掉，换上小方针

拆气囊游丝

拆下来的气囊游丝，要轻拿轻放，小心安装

这是拆下来的原车手柄。左边是不带巡航的转向灯变光手柄

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起子所指是左右两部分手柄的连结卡扣

剪一段比巡航线束稍短的套管套住线束

用电工胶带将巡航手柄插头端与套管固定，防止松脱移位

装上巡航手柄插好插头并把线束穿到方向盘下方的车身控制模块处

把前风挡玻璃底部右侧挡水槽下的空调滤清器取下并拆开挡水槽

拉开挡水槽可见发动机控制模块（ECU）插头，需要接线的是左侧那个长插头,长插头左侧的卡扣往左拉开，插头即可卸下

拆卸下来的ECU插头

心撬开插头盖子，不要撬崩了卡扣，否则很难找到合适的

找到装入压接上耐高温银线的小二瓣插针插孔，把里面防水胶塞顶出来

用小改锥（或回形针）把防水胶塞顶出来

这是ECU插孔内的防水胶塞，用镊子把两头打通并扩孔，将耐高温银线穿过去

用压线钳把小二瓣和耐高温银线连结一起,用小改锥把ECU插头的插针固定卡子往左挑开

把小二瓣插针放入插头孔内

用镊子把防水胶塞挤进插针孔内

小二瓣插针和防水胶塞挤进ECU插针孔内

用电工胶布把耐高温线及其套管包好，并用扎带紧固

把ECU插头盖子装回

把左侧挡水槽下的主线束卡槽上的卡子撬开

已经撬开但未取下的线束槽卡子

找一根钢丝将耐高温银线及其套管用电工胶布扎在一起，穿过发动机仓进入驾驶室内

正在穿入驾驶室内的耐高温线和套管

把线束槽的卡子装回

进入驾驶室内的耐高温线与巡航手柄线束中的黑黄线并接在一起

装回气囊游丝，新换上的巡航手柄

用一个5A保险片插入一个未启用的保险盒插槽内

用5053线进入发动机和中央电气系统进行激活巡航设置

进入发动机模块，尚未激活巡航模式

输入11463，激活ECU巡航模式

ECU已经接受修改

发动机模块已经修改成功，2V后多了一个G

进入09中央电器系统，修改长编码，将第14位由9改为D，第35位改为8即可分别激活防盗报警和定速巡航

进入发动机模块查看，路测开启巡航，分别显示实际车速和巡航车速

苦苦等待的巡航指示灯（时速表下方的绿色图标）终于点亮，虽然气囊出现故障码，回去消除其故障码，安全气囊就会正常。再全面扫描故障码，有的话清除即可，收拾工具，改装结束。此次安装未能拍摄车身控制模块接线过程，下次改装再奉上。