1
一
不知不觉，我的捷达GTX已经陪伴我走过八年多的时光了。
最初的捷达王应该是GT，X代表的是新外形，当年的“新外形”。
GT在大众的产品里是高性能版的意思吧，就像高尔夫GTI。
不知道德国的捷达GT是啥样，国内的，从02年就停产了。
跟普通捷达的区别就是5V和2V发动机的区别。
当时的车价好像是14.98W，还是14.8W来着？忘了。办齐了差不多16W，正是车价贵的时候啊。
从最初的二人世界，到怀孕、生子，陪着宝宝长大、上幼儿园，今年宝宝要上小学了……
跑得很少，最远也就兴城、葫芦岛而已，所以，今天才刚刚跑够十万公里，下周要抽时间去做保养了。
今天为了纪念十万公里，卖力气自己洗了车……
没洗好，做事无规律，打蜡之后又冲轮毂……车身又有好多水点儿！
看一下捷达改装外观的图片吧～～～
外观的一些细节…
粘了N年的雨档。
这一侧后门的飞在五环路了。
这边的流水条是上个月才换的，原来的开胶了。
2
二
这里，被电动车撞过……
我还得给他看病！明明是电动车逆行撞得我！
不是很严重，就自己用补漆笔弄了弄。
阳光晒久了有色差。
全车唯二做过钣金的地方，左大灯上边。忘了哪年，到一陌生小区，正专心致志仰头看楼号的时候，撞到一根不知干啥用的，类似个脚手架伸出来的一根铁管上。
当时还想，灯碎了……
下车一看，就机盖角瘪了……
咋那么寸！
所以大灯细细看能发现有点歪。
灯旁边那个塑料罩，里面没灯为啥弄得像个灯？
唯一一个“副厂配件”。
上个月换的，在宣武医院不知被啥人弄掉了，而后还给我扣上了，我开车的时候还在，开回家就没了
这仨也不是都有灯，确弄那么多灯罩……
这个被称作“鸟巢”的轮毂，想把它保持干净可不容易……
隔阵子我就得卖把子力气。
后来的，这块黑塑料就变成透明皮了……
其实黑的也挺好，蹭一下不心疼，还不伤漆。
3
三
买车后装的挡泥板，钻洞的时候心疼的
尾灯和“家”的标。
据说捷达是当年最先装高位刹车灯地呢，不知道是不是这么回事儿。
黑色防擦条其实挺实用的，PP角落不知道被谁蹭的，漆面自己补了点儿，防擦条不用管。
这上面脏的啊……
上次自己洗车，用龟牌的内饰清洁剂喷了点儿，还真有效……就是往自己身上滴答，放弃了。
捷达的空调——刚刚的！
不论制冷还是制热。前两天吹得我手指头都有点风湿痛了……
而且，从未加过氟。不用氟利昂？
4
四
5V发动机，现在已经没有了。
的确比2V动力好啊！
也的确比2V费油。
不开空调得差不多9个，开空调10个。
总是很凌乱的后备箱，LG总批评我……
里面总是有全套的洗车用具+一堆购物袋+儿子的大堆玩具。
弹簧很脏吧。
这可能是全车唯一被我们改动的地方，老捷达的减震，大家都知道，塌屁股。
改了就好了……
还好这个弹簧不是翘屁股的那种，看着还行。
当年的“新内饰”。
灰色的。
后来改浅色内饰了，当时流行。
现在有流行黑内啦！
流行啊！总是会变的。
红条条是才贴没多久的，看久了，给自己点新鲜感。
贴的不咋地。
里面很乱。
5
五
当年还都装排挡锁……
前门。
内衬板从买了没几天就开缝儿……
修了N次，没几天又会开。
后来干脆不修了。
八年，它也没掉。
门拉手看起来质量很好。
旁边是电动后视镜调节钮。
红条条贴的一点都不直。
自己贴的密封条。
洗车前的公里数，还不到十万。
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六
四幅方向盘+气囊。
喇叭在后窗。
下午去了一趟宣武医院看表姐，回来路上发现过十万了……
没有拍到。
十万零十公里纪念。
八年……
除了一次电瓶没电，老捷达从没把我“撂半路上”过。
有感情了……
它对我来说 ，不止是第一辆车。
更是家人、朋友、可以信赖的伙伴。
买了新车，老捷达也没舍得出手。
就让它再为我家出几年力吧。
我做不到让它陪伴我一辈子，条件不允许。
再好的车，也会面临淘汰。
至少，能让我开够十年吧。
还不想说再见。
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