一
看着这飙升的油价,经过深思熟虑,决定给乐风改气,到了改装厂有两辆车正在改装,一辆捷达一辆吉利金刚,都改的差不多了。那就先去技术室咨询下,另外还跟两位改装的朋友谈了谈,其中一个改的是单点直喷,另一个改的是多点直喷,技术室的技术顾问告诉我说单点直喷和多点直喷的区别,多点直喷省气,动力比较充足。这个现场有位朋友却是改的是单点的,他这个单点的油切换到气要加加油门,气切换到油无需加油门。改好这个之后,试验了下,油换气和气换油都无需加油门,由此可以看出多点的动力却是比单点的强点经过多方位的评比,以及口袋里有限的MONEY,最终我还是选择了国产的70L的多点直喷便好点的设备。
气压泵,这种是国产的
这种是进口的
改装开始了,首先咱们先来看看那个罐的铁架子
二
气罐
这些是减压阀还有电源线,充气嘴,行车电脑等等,那个黑色的条形盒就是电脑板
来个电脑板的特写
喷气嘴
把喷油嘴的电源拔下来
三
这个是快接好的喷气电源线的图
搞好后的气罐架子
喷气泵的线接好后,就开始打孔啦
来个钻好后的细节图
装好的效果图,上面抹了密封胶
四
油气转换开关
这里在安装充气嘴和减压阀
接上电脑板
喷气嘴是接在机油箱盖子上的
到这里基本上所有的安装工作都做完了,就剩下一些接管子和接电源线的工作了
喷气嘴接好后,就接的是减压阀和充气嘴之间的管道
五
把防冻液的管子拔下来接到减压阀上
从驾驶室里引出来的线接电源上
这里缠了一个线圈,说是检测发动机是否点火作用的
后罐装好后的图样
到这里基本上结束了,经过一天100公里的实验,效果还不错,发动机故障灯会亮,所有改气的朋友都说这个肯定亮,在热车的情况下,加速感觉不到那么不给力,效果还是不错的!
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