Mishimoto前置中冷能够有效降低进气温度,提高引擎工作效率。而ARK中尾段排气则可以快速排出废气,提高引擎中高转速区间的响应速度 。当然最为重要的就是ECU调教,而这个工作自然落在了李总手里,虽然IPF机械增压套件已有自带的ECU调教软件,但由于程序稳定性和后期服务并不如意,李总最终采用HP Tuner平台自己对原厂ECU进 行调教,该平台不但能够调整原车电脑数据,还可以针对变速箱电脑、换挡转速、换档点、耦合器状态、扭矩限制等等全部做出调整。最终,增压值设定在0.4Bar,马力机测试结果为轮上424匹马力, 46.7公斤米扭矩输出。如此一来,原本外强中干的伪肌肉摇身一变成了劲道十足的大黑蜂。
中冷
完工后的发动机舱
马力机测试
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