一
骐达动力进行了全面升级,此次改装的项目有:
涡轮:TD04HL
排气管:HKS Hi Power
避震器:TEIN
压力控制器:HKS EVC
内装: F-con Is
外观: 黑色
谁说我不能狂野奔放
涡轮增压上身,动力随传随到....
涡轮车强化进气系统对动力输出绝对有帮助....
排气系统的改装可以有效降低背压,帮助排气效率提高
二
改装前,原厂管径 43.29mm (自然进气车对应)
改装后 60.66mm (涡轮车对应)
触媒改装需要考虑 O2 sensor 位置.
客制化全程手工量身定做排气系统管路
纯手工精焊排气岐管
3mm 厚度,等长特制手工排气岐管,任何车式都可订做
三
改装前后排气效能大跃进
O2 sensor 安装位置相当重要
排气效能提高40%
涡轮放置的地方和周边的扇热的空间需要一再确认
隔热的包覆必须实施
进气管路的配置
四
排气岐管的设计决定涡轮增压的效能
进气泄压阀是涡轮车的专属特色
进气冷却器最合适的撞风位置(气冷)...
反置式发动机对于隔热和散热非常重要
隔热批覆带和耐热漆有效隔离热源
五
引擎室的整洁和线路整理是重要的工作
HKS高性能火星塞提供更强劲更稳定的点火
供油点火电脑改装,线路的配接非常重要
HKS F-con IS 担当供油点火控制的重任
空燃比监测和爆震感知器对电脑的设定是非常依赖和重要的设备
六
动力的来源依赖电脑的设定
在曙光的后面包含着车主对动力的期待
脱胎换骨的动力,享受驾驶乐趣的驾乘感
掀开引擎盖的瞬间,血液里充满锌浣值(汽油)....
桃色上盖是-昶和-专属客制化作品
整洁明朗的配置一点都不浪费空间
扬长而去,任我行
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