一
从提车到现在,已经使用了4个月多了.虽然提车时和4S店发生了一些不愉快的事.不过总体还是满意的.一辆轿跑车只有外形,却没有其他特征,那不就是酒瓶装水,大材小用么?那么。。。改!!!
首先说说这车的特点:
1、 5+星级碰撞测试.
起先听到这消息的时候我都觉得难以置信.一辆韩国车可以达到这样的水平?后来想想,我们奇瑞都能造出5+的A3.为什么韩国车不可以呢?(都是现代的车给我留下了非常不好的印象)
2、 外形霸气.
相信大家也会这么觉得的.不过K5的制作工艺,我有点不敢恭维.首先它的缝隙存在比较大.特别是四边包围.我听说这4边的包围不是韩国原产的,所以缝隙就会比较大,而且还有色差(白色).原产的包围则没有这么大的缝隙.不过我感觉霸气的外形已经彻底征服了它的缺点.忽视了吧,以后有米了换原装包围.
3、燃油经济性.
这一点,我相信大家都是比较重视的.大家都觉得日本车省油,日本车车身轻,确实降低了一些油耗.但是牺牲了安全性能呀!就如广本来说吧.唯一一辆5+的车也就是雅阁8代.油耗到了8.5L.我并不是爱屋及乌.在没有提车之前,我一直开的是雅阁8代.油耗问题让我一直很头疼.雅阁8代和K5车身质量很接近.2.4L最大功率,最大马力和K5都是一样的.但是油耗相差还是比较大.(雅阁2.4L是8.5 K5则是7.9)油耗
百公里油耗是11L 我们这里自助加油卡加油的油价是7.16元。(现在的油价)测试期间没有上过高速,快速路。均是在限速60以下的市区小巷。这样的油耗相对来说比较大了。最少一次油耗是在6.1L百公里,当然,这是在高速上的油耗。不过油耗这东西跟我们驾驶习惯有极大的关系。
下面晒晒我的K5改装照:
师傅正在研究地盘,话说这修理厂之前改过版主小裤衩的K5,既然如此,这里应该有经验改K5。
果然不出我所料,一转眼就卸下了原装排气管。此迅雷不及掩耳之势让我连拍照的机会都没有。
话说我也只是去买包烟的时间吧?排气管就已经在做最后的固紧了?也太快了吧??
二
原装位也有些出入,稍微有些倾斜了,有时间慢慢调整,现在不是很影响观赏性。这排气管是M鼓,感觉声音还不错,没有那些三菱暴改的车声音大,据说100分贝不到。但是听着沉着有力。不知道是心理作用不,感觉马力和扭矩都提高了一点。不过油耗加大了很多。为什么呢?因为我的驾驶习惯变成了猛踩油门了。
那么接下来完善下内外饰吧?
淘宝上买的尾翼(原装太贵。。。)220块,喷了亚光黑漆,感觉不好看,最后拿碳纤维包。。。技术好像不大好,包起来气泡好多。。。忍了!~实在不行以后撕掉从新贴。
这是我最得意之作。唯一遗憾,是一个角落留下了小小小的气泡,但是不仔细看,看不出来。不过我个人感觉,内饰有些偏冷,不知道换点别的颜色进去,会什么效果
改过后,这张是第一次正面照
这个角度看K5的时候,感觉这车很有气质
之前把中网贴了碳纤维纸,今天放上了银色镀络条。比原装的中网好看了
三
车身到处贴了碳纤维纸。
总体右后侧看上去还是不错吧?挺有感觉的。
原先的桃木被刮花了。钥匙串往门上的置物盒里一放,就刮到一个。心疼啊。。。所以全贴碳纤维的了。
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