一直都想改避震，原车的实在是越来越软了，拐个弯都很费劲，不过换四条避震太贵，只好先选择换短弹簧， 换了以后车身低了3厘米左右，轮子和车身大概是2个手指的距离，硬度加强了不少，已经可以快速过弯了，倾斜度小了很多，不过通过性很差，许多地方都去不了了，不多说，先上图看看

希望质量能过关，先用段时间再说

刚好放下两个手指，

车身离地最低的地方只有10厘米了，贴地飞行，呵呵

下面来慢慢说说音响的改装，以前的音响搞的有点杂乱，趁着刚辞职有时间就去找了间比较数的店把器材重新装了一下，因为店家就一个师傅，所以比较慢，搞了几天都还没搞好，先发一些照片上来给大家看看：

这是之前的尾箱的图片

和师傅慢慢把器材全部拆下来，放在椅子上，器材清单（功放四台：美国乐聆P65四路功放，美国乐聆D800单路低音功放，早期发烧功放美国金凤凰ZX350两声道一台，派贝斯两路功放一台（放在家里没照出来），蓝典汽车DTS解码器一台以及美国的1.5F电容两个，喇叭暂时不用重新装，所以没拆，前面是中道的套装喇叭，后声场漫步者P651套装两分频，中置喇叭是蓝典的4寸喇叭，期待重新安装以后效果比以前更加震撼。

黄色的线就是用于前面DVD机与DTS解码器连接的光纤线

我这台车是第一台去这家店搞尾箱造型的，所以工具不是很全，但师傅以前在大店做过，充分利用了仅有的工具。可惜的就是不能做倒模，没工具

把器材放到尾箱去摆好位子，为了能让后排座椅倒下，所以选折把功放平放

先加一层板

图右边的就是派贝斯的两路功放，奋战了两天，初步已经做成样子了，师傅的手艺还是值得称赞，店里生意太忙，没时间跟我继续做，过两天再去

跟家庭音响比起来，确实性价比不是很高，但是汽车音响也有自己的特点，设计的时候已经充分考虑到汽车的空间了，所以有好的器材的话效果还是蛮OK的了，我刚改的时候，在车上听得都不想下车了，枯燥的旅途也觉得是那么的享受，呵呵


 

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