德国大众集团（VAG）一款全球性的战略车型AUDI A4，产品历经多年的更新，是一款深受车迷们爱戴的紧凑运动型房车。它在操控方面很优秀，而且各方面改装潜力也不错。国内销售的A4车架代号8E，到国产后已被升级为代号为BFB的改进型1.8T，马力输出为163匹。德国大众给人以内敛、沉稳大方的感觉，绅士般的风范在A4身上表露无遗。大多数的奥迪车主，在进行改装的时侯，很少对外观做大的改动，主要在动力和操控上进行改善。

    原装的A4车架设计已非常好，纵置的引擎和波箱设计令改装大马力后不会出现动力转向现象。悬挂方面采用前多连杆、后全拖式臂的形式，操控能力更是不容置疑。外观改装使用德国ABT 原厂大包围，这套空气动力套件包括前气霸、中网、侧裙、尾裙、定风翼等5件套，全部使用塑料材质，采用的是PU复合树脂材质，经过风洞测试，原装位安装，并且能够经受时速10km/h以内的撞击，不开裂和变形。工艺复杂和造型细致，改装件与原车融为一体，保持了奥迪车原有的流畅线条。

    提升A4马力输出的改装主要集中在行车电脑的改装上，如德国MTM、REVO、英国AmD等专业公司。奥迪A4 1.8T正是由MTM来管理，使用直接替换式或是载入式引擎管理系统，使A4在不动及引擎内部各重要机件的前提下，提升涡轮增压值来获得较大马力输出。MTM汽车改装晶片是改装界中名气颇大的品牌之一，除了VW、Audi、Skoda等VAG品牌外，它还提供Porsche、Ferrari两大跑车品牌的改装业务。改装MTM电脑晶片后可增加30%-40%匹马力，A4 1.8T 经MTM ECU+喷咀可从原厂的163匹增加到225匹。目前共有Stage I与Stage II两级，Stage I的改装项目为晶片程式修改，在不破坏原车电脑的前提下，处理原车监理系统的防盗密码与自我诊测程式易如反掌，改装完成后马力约可提升至245匹，扭力上涨至36kgm，Stage II项目为全段排气管加上Stage II专用电脑晶片程式，马力提升为265匹，扭力达到38kgm，而MTM所有的改装皆针对DSG自手排变速箱所设定。改装后，这台1.8T发动机拥有了200hp以上的净马力输出，比原车提升了30多Ps，车辆的起步加速得到了非常明显的提高，0～100km/h的加速时间比改装前快了将近两秒。因为改装后与原厂ECU设定完全兼容，所以在提高动力的同时不会过分地增加油耗。

A41.8T车内空间没有做太多的改动，在仪表台上只是加装了日本DEFI水温、油温和油压表。以及Apexi延时熄火控制电脑。H&R前后防倾杆组合，对车身倾侧控制得很好，兼具车架强化之效，为了更好地实现外观上的统一性和提高行驶稳定的前提下，选择了ABT Sportsline的搅牙避震套装，将悬挂高度降低了35毫米，ABT软硬可调的绞牙避震系统，除了可减少弯中侧倾、增加高速稳定外，对于车体的抗扭力也有着明显的成效，并减少了车体的侧面掀动。虽然好象通过性是降低了，但因为用车的场合多为市区路面，所以换来的只有更高的操控稳定性；原装车是16寸铝合金轮圈215/55R16的轮胎，改装了更具跑味的OZ17寸轮圈，搭配横滨轮胎。

    在动力提升过程中首先考虑的是其底层基础的优化，本身这台引擎的调教上已经属于活泼，但对于高要求的车主远远不够，首先要提升引擎本身的反应：进排气方面选择了德国另一名厂的OETTINGER出品的套件，采用不锈钢制作的OETTINGER生气批，让气流可以更直接的进入涡轮进风口，从而提高引擎反应；进气冷却方面使用OETTINGER中冷器，令进入气缸内的生风温度更低，有利燃烧；火花塞选用了HKS的火咀；排气系统方面，也是使用OETTINGER的中鼓和尾鼓组合，这套排气系统在进口品牌产品里较为少见，其实对整套排气系统的性能表现有着重大的影响。一般车主都会选用较为粘稠的机油产品，以为对引擎保护得更好，其实在性能角度而言，粘稠度会直接影响引擎反应，油耗等指标。外加英国MOCAL 机油冷却器以降低油温，令长时间行车也不会出现疲软的状况。

    制动系统搭配来自意大利的TAROX10遮前制动系统套装，内含一对10活塞制动卡钳、315毫米直径的浮动式制动碟、刹车钢喉、转接桥、600度高温刹车皮，非常完整。制动力没得说，因为采用中间大，两边小的活塞布置，令制动可以均匀地作用在刹车皮和制动碟上，令平时低速行车制动时也不会有太大突兀感。

改装清单

    ABT绞牙避震
    ABT大包围
    OZ 17英寸铝合金轮圈
    横摈YOKO LFAMA AD07轮胎
    MTM改装行车电脑
    APEXI涡轮延时器
    意大利Raging 独立点火线
    日本Hotlnazma HVS整流器
    Neuspeed 加强性盖饰
    英国Pipercross之Viper入风系统
    德国Oettinger进气风批
    德国Oettinger中冷
    德国Oettinger中至尾高性能排气喉
    英国Forge放气哗佬
    英国Moerl机油冷却器
    英国Intaant ATF油冷器
    意大利TAROX10刹车系统
    日本DEFI仪表
    德国H&R前后虾须
    日本APX AUTO TIMER
    HKS地线
    HKS火咀