一、选车。

我想，主要可以归结为几点：

二是对美系车心存疑虑。我的第一辆车是凯越，虽然车况良好没有出现过什么问题，但是动力和刹车比较不入流，发动机效率低下。也开过一段时间君威，操控感觉非常差。虽然新君威新君越脱胎换骨扬眉吐气，但是仍然无法赢回我对美系车的信心。

三是不可张扬崇尚低调内敛。考虑到在中国的品牌形象和定位，奔驰不在考虑之列，尽管C200也曾经让我心动了一下。宝马在中国的形象毁誉参半，既有坐奔驰开宝马的运动操控口碑，又无法摆脱与暴发户、嚣张肇事者日益加深的关联。因此，当我与不同朋友聊起选车的时候，几乎一致反对我买宝马，着实出乎我的意料。事实上，宝马的三系是我比较得最多的。

因此，低调内敛沉稳的奥迪成了我的选择。而且，A4的系列车型，都是我非常钟爱的，也是曾经的梦想。尤其是A4L，具有梦幻般的迷人线条，让人无法抗拒。

二、几个大家比较关心的问题

1、机油

德系车机油损耗一直为人所诟病，尤以奥迪为甚。但是我的小四在首保前（3300公里）一直是满格的。到目前为止，仍然是满格。（下面会上图）烧机油，这个真没有。

2、倒车

这也是让部分车主难堪的一个问题。挂了倒档不走，一给油就串。刚提车的时候，差点没晕过去，怎么可以这样倒车的？经过了一段时间的相互适应，现在不但释然，而且坦然了。倒车，这个不是问题。

3、方向盘抖动

跑高速到110码-120码之间时，A4车有些有方向盘抖动现象。一般经过动平衡后都能解决。我没有这个问题，或者轻微，基本没感觉到。方向盘抖动，好像是没有。

4、起步和动力

有些车主抱怨起步比肉。我的感觉是，起步很灵敏。只是后程的加速，更加澎湃凶猛。动力，的确超过预料，哪怕你不用S档。

5、自动驻车系统

这个算不上太先进的科技，但是用好了，还是能方便不少。我的经验是，开车中需要正常等待红绿灯的，使用A键，非常省事。堵车很严重的时段或者路段，不宜使用A键。一路通常的山路，没必要使用A键。当然，还有一种情况，陡坡起步（或倒车），不允许产生一点点倒溜时，也有必要使用A键。我没遇见这类情况。

6、油耗

A4的油耗总体还是比较满意的。市区正常一般11-12左右，郊区8左右。总体平均10左右。这样的动力，我不好意思再要求什么了。要想马儿跑，总得让马儿吃点草吧。

7、低速顿挫

个人认为这是A4最需要改进的问题，可能是CVT变速箱的调校问题。需要低速（10码以内）行驶一段路的地方（比如小区的狭窄通道），会出现顿挫现象，也视油门控制水平而定。很堵的情况下跟车，也会有类似的情况，但是没那么严重。这个，还真是问题。

8、操控

还是比较满意的。与开了很长一段时间的PST2.8相比，更沉稳，过弯更有信心。 

三、为什么选2.0T标准型 

这个问题其实很简单，因为没米，又想装B，就只能买乞丐版裸奔版。当然，深层次的考虑，是性价比。2.0T标准型有我需要的绝大部分配置，是性价比最高的。对一键启动和MMI也没什么迷恋。轮觳的确有碍观瞻，但是总体也还好，再说想换还是可以自己动手。真皮嘛，一定要有的，但这类外在的东西，就不劳SSSS奸商了。有一个细节，防炫目后视镜，我认为不可以没有。所以近期会去换。 

总而言之，言而总之，A4是款不错的车。

不罗嗦了，上图。

先是整体的。