一
由于开习惯了六活塞的刹车,所以总感觉单活塞的S5刹车不给力。果断换掉,顺便把轮毂也换了……
先欣赏下朋友的车,这套轮毂我也订了,不过还在海上漂着:rays G12 锻造轮毂,19寸貌似只有9KG多,很给力!但此次我所改装的轮毂很独特
配置清单:
AP7040 六活塞卡钳 (以前用的红色,现在感觉还是黑色有质感,换换口味)
362 刹车盘
AP刹车皮(362盘专用)
S5专用goodridge钢喉
7075航空铝桥码
T6合头(带定位孔) 别相信外面JS说的7075合头,成本太高,没人会这样配,说7075航空铝合头的,99%是JS骗人。
DOT5.1刹车油 忘记拍进去了。
别喷我不换brembo的套装。。。米不够。。
验明这个卡钳身份的钢印,有木有看到下面垫玻璃的轮毂。。正宗BBS锻造,M3车主撞掉了一个,留下三个,就垫玻璃当茶几用了。太奢侈了 一万多一个
价值两万多的茶几——BBS锻造轮毂 配295 30 R19的PS2轮胎
这个BBS轮胎下面垫着一个D.A.D的轮毂
二
刹车盘的钢印
以及做过动平衡的痕迹
五个空中间还有一个小孔就是定位孔,可见这家帮代工合头的工厂很用心
中间的螺丝看到没。。。定位孔就是用来固定这里的。很多店家的合头,都没这个定位孔
AP的六活塞刹车还是不够大啊。。。没brembo给力
三
顺便败了一副带S-line标志的运动踏板
量下尺寸。362刹车盘
原厂的刹车盘,刻度不是很清楚,其实是345的。原厂有这个尺寸还是不错的
原厂单活塞。。。虽然说活塞还是蛮大的,还是不够给力啊,急刹的时候后劲不足
四
362刹车盘把这个18寸轮毂塞的满满
介绍一下我这款轮毂:AEZ 德国进口轮毂、19寸 5*112 ET35 塞S5还是觉得不够外抛,我还是喜欢暴规的感觉,看来下次要换ET29
这款轮毂最大的好处就是跑起来跟风扇一样,特别漂亮。
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