这次升级的主角是这辆3.0L卡宴，升级则采取的是低调奢华的手法将原车的排气尾段改成双边四出，刹车也升级成更出色的大盘刹车，配件上选择的全是高端品牌，排气首先就考虑的是有狼头之称的奥地利排气REMUS（威曼斯），REMUS的音浪非常混厚有力。刹车配件也是选择的刹车界的顶级品牌Brembo。

首先贯例来个大合影，通红的Brembo卡嵌配合加大打孔碟，闪着金属光泽的REMUS不锈钢四出尾段静静等待安装上车

REMUS不锈钢四出细节展示，是原装安装位置，所有的配件都在套件中

赛点的技师很快就将排气安装上车，效果展示

排气结束后就是刹车部分的改装，再看下3.0L卡宴原装的刹车

新的刹车很快就安装上车，车主可以更加放心的进行驾驶

超大浮动式打孔盘将轮毂里塞的满满的

很多车友选择Brembo品牌不光是看中他的漂亮外观，更主要的是使用它能明显感觉比其他刹车套件的性能更加稳定可靠，BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。

小编在这里提醒车友们安装BREMBO刹车要注意选择型号，不同的马力选择不同的型号才能将整车的稳定性配合的更好。例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动辄五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺得住。

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