普力马劲爆改装典范 小钱换取大效果

有一句话是这么说的：有多少钱决定多少马力。虽然是句玩笑话但却相当实在，也让不少热血玩家气结，恨自己的老爸为什么不是王永庆。不过，不见得每个人对动力的要求都要一拜，把钱花在刀口上，得到让自己满意的效果，不就是改装的乐趣吗？很多读者常常来信问到，在有限的预算下要如何提升自己爱车性能，接下来这部Premacy就算是基础改装的标准教科书，想要了解的同学专心上课啰。

有别于上一台改装总花费难以估计的小橘号，这台小红号总花费约20万左右。这个价钱来做所谓的基础改装可谓绰绰有余。动力系的基础改装不外乎进排气、点火与电脑晶片等等的强化。小红号在进气部品方面使用Simota的进气香菇头，安装位置低伸至前保杆，确保进气温度能有效控制，不会吸入引擎室的热气。吸得多当然放的也要快，在排气部分头段选用钲峰，中尾段则是KPS自家开发的专用部品，如果说小橘号的声浪是雄厚饱满，那这台小红号的声浪就是气势惊人，全力鼓催时的尖锐音频绝对让想霸占车道的机车骑士自动让路。
 

在点火系方面Tuner更换一组NGK彩七火星塞，搭配三芯矽导线，一方面能让点火效率更佳火花更强，引燃后火核扩张速度更大更快，燃烧效果完全。另一方面在高转时每一缸的点火正时都不会Miss，产生点火不顺或是爆震的情形。散热系统一并改装双排加大水箱，让引擎维持在最佳效率的工作温度。经过如此基础强化之后，推估马力有160匹的水准。

底盘方面同样是选择BC避震器，与323车系共用底盘的Premacy当然不会忘记来一组美规MP3实心后防倾杆，有效抑制前驱车在弯中推头的情况。煞车系统的强化更换300mm加大碟与来令片，针对不算强大的动力提供足够的制动力。在预算与抓地力的平衡上，选择国产性能胎王之一的NS II，是相当具有C/P值的决定。
 

里子不够辛辣面子一定讨回来 虽然动力没有强大到能与不速之客进行红绿灯拼生死，但是不管怎样都要吸引路人的注视才达到改车的效果。除了独特排气声浪之外，全车空力套件修改自日本Gilla大包以及车尾上翘的自家尾翼，整体霸气与密合度更是没话说，加上几乎藏轮的车高设定，停在路边也有一种不怒而威的气势。原本就相当抢眼的大红色，再辅以相当具有运动风格的彩绘图案，知名改装厂贴纸点缀其中，是有几分厂车架势。车主订购的铝圈还在海上未到港，相信将来到货之后更能将完整度大大提升，质感加分。
 

打开车门，两张黑色桶型赛车椅静置驾驶舱内，由此可见车主对操控界面的坚持。OMP大凹方向盘让车主与车辆在操控上达成默契，吊挂车室内的编织物增添车内质感，小红号门板上的内装绒布也更换LV花样。虽然维持原厂自排设定，加上车主相当惜车，不用拉高转速起步，不让轮胎惨叫的顺畅起步使百公里加速成绩为11.39秒，0-400公尺18.47秒，通过末速127.7km/h，虽然成绩不是顶漂亮，不过以原厂基础强化来看算是相当具有C/P值的改装方式。
 

像Premacy这类RV车虽然多了头部空间，不过整体的刚性也相对大打折扣，为此车主特别在天花板加装B柱上拉杆，后方C柱拉杆同样身负稳固车体刚性的重责大任。

　　相当素雅的驾驶舱并未追加多余仪表，尽加一只OMP大凹方向盘，桶椅加上四点式安全带，增添车内质感的编织物铭牌上还写明交通安全，由此可知车主对安全有多要求。