一
买骐达后很多人说不值得,说加多xx就可以买到什么xx了。但是我要说的是,一辆自己喜欢的车子单单是RMB可以衡量的吗?难度不是它背后的文化,它的优点,你对它的眼缘么?没错一辆顶配的车子,没有电椅!没后排风口!没导航!没倒车雷达!没定速巡航!不过它却有着跃动的心,就如日产的广告一样——GTS为动而生。
外观篇:
二
三
内饰篇
四
五
六
七
八
九
总结:首先这次车的隔音绝对可以说是不错的,最明显就是关窗口和没有关喇叭的音量差天共地。因为新轮胎还没有放气,所以基本噪音都是来自底盘下的隆隆声。音响的效果,原厂的绝对不满意的了,准备小改HIVI一下。值得一提的是AUX的输入还有AUX大小音量设置,这个值得赞一下。原厂的HID灯光基本满意,不过远光灯有点弱,完全起不到自卫作用。座椅的包裹和舒适性应该可以满足绝大部分人的选择。车内的气味比较大,我坐在上面也眼酸了。冷气赞一个,威力绝对满足各位的需求。车内储物的小格不足,考虑如何解决中。
大家关心的动力方面我就详细说说。0到30公里,肉!肉!肉!起步就是雷声大雨点小,虽然我明白这是CVT变速器,但是据说改善了结果还是另到我失望,真的追求运动觉得可以牺牲AT便利的朋友还是上MT吧。起步油门小的时候,声音十分奇怪,就像老车拼命作战一样,不过声音不大,大概维持2秒左右声音就顺耳了。大家最关注的turbo,嗯,的确一口气踩到2500转以上之后车子就好像完全不是本来的样子了,车速随著悦耳的排气声、引擎声和你紧贴的后背在飞速攀升,不过推背感不及家里的V6汉兰达,顺便说说,80公里巡航就1200转左右,省油是必然的。在回旋处试过60公里狂转,车子都可以牢牢抓住地面,让你完全感觉不到害怕,让你觉得速度还可以快点。
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