变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱改装属于比较深入的改装，今天将介绍几种变速箱改装方案。

　　DSG波箱用South Side Performance离合片

　　DSG波箱是大众及奥迪所使用的双离合波箱，其在单数档位及双数档位都有独立的离合片，所以让它不论在升档还是降档都可以极快的速度来完成。当换挡速度加快，那么在换挡时所损耗的转速就会降低，动力也能连绵地爆发。不过双离合波箱也有软肋，就是它的离合片无法承受太大的马力及扭力的摧残。所以如果要让一些搭载双离合波箱的车辆提升马力的话，就必须注意波箱的承受能力。　

　　下面介绍的是由South Side Prefomance(简称SSP)出品的强化离合片，这组离合片采用更高级的材料制作，而相比原装的离合片强度更强、更硬且更耐高温。这套离合片在SSP厂方进行一系列测试，能够承受最大400匹的马力。这套套件除了拥有SSP强化离合片之外，还配有强化离合片护板，这个护板具有更强的耐高温性。

　　变速箱强化!KAPS直牙forEVO、斯巴鲁

　　Kaps 位于捷克工业重镇Kojetin，成立于1989年，专门从事赛车的齿轮生产，他前身是为苏联制造坦克变速箱齿轮。目前主要专注于用于赛车的变速箱设计和制造，参加的赛事主要是WRC、世界TA赛以及N组赛车赛事，针对车型大部分为Evo以及STI，GTR35变速箱也正在开发中。并有能力生产序列式变速箱(sequential gearbox)。

　　kaps的产品还包括给Evo及STI的尾牙(Final Drive)，还有可调节的中央差速锁控制器。我们都知道改装的最大问题就是平衡，当马力提升上去了的时候，变速箱的强化就是首要解决的问题，今天我们就从DMS接触到三套KAPS专门针对EVO09和斯巴鲁STI的变速箱强化齿轮套件。