瓦罐一族正在中国人的生活中慢慢变得重要。很有幸我在17年开始能拥有一台瓦罐，选车的初衷是两点：1 目前家里的86满足不了有孩子的家庭;2家里突然又中了一块铁皮。

　　因此，开始了选车之路，当时看了很多车诸如：v60 c200旅行 捷豹旅行等等，最终在比较了价格、性能、外观之后，敲定了17款a4 allroad b9。

　　之后机缘巧合入了上海A4 allroad总群，认识了一帮志同道合的朋友，从那时起，大发、阿汤、老马、老陆、老黄、andy总监、姚大师的名字一直刻在脑海中，当然现在群发展的规模很大，有一些新朋友也叫不出名字。

　　后来，在icr小许的带领下大家，开始慢慢的打造自己的瓦罐，换了RS中网。再之后也没怎么弄，去改装界前辈青椒那边弄了镀铬条铁黑和天蝎尾吼，因为我感觉银色太多自己不喜欢，毕竟要和allroad版本的轮眉保持一色，在这里我想说很多人不喜欢轮眉，我就觉得很好看，自带宽体，而且实用性极佳，花坛草丛沙地小区上街沿随便蹭，反正硬塑料。

　　其实第一步外观升级并没有花很多精力和钱，但开着觉得快乐，每个人都有自己的思路，哪怕一个贴纸、一张改色膜也能体现车的魅力。

　　再之后因为工作的原因也没怎么弄车，群里的聚会也参加的少，看着各路新人变成大神，心里还是养养的

　　再后来我就把心里的思路和想法和大娘进行沟通并且结合大发、阿汤哥等前辈血的教训，开始了瓦罐变形记。改装思路其实也很简单，避震?四个圈，刹车、排气、ecu暂时不动。作为奶爸车就可以了。

　　KW V3 大家再熟悉不过了，b9这一代没有allroad专用型号，所以用的是avant。后弹簧是个小插曲，avant用的弹簧榜数和allroad是不一致的，所以订v3时需要叮嘱kw公司。

　　整体姿态还可以，换避震时轮毂没到，所以感觉轮毂内凹，这一步调完，到了过年，加上突如其来的疫情让等待变得更加漫长。

　　后来轮毂终于到了，Enkei gtc02，旋压铸造 ，超轻，高强度，赛用轮圈街道化，多幅高颜值，胎用的是常用ps4s 圈上去了 胎也一定要更上 。rs半热熔不推荐上奶爸车

　　基于第一次避震装完踏屁股，srt请来了kw中国公司工程师进行现场调教。其中一位是从英国回来的香港工程师，他们对于旅行车的理解有独到之处也非常有经验。在来来回回路式5回后，终于!

　　第一步基本完成，至于之后是否换ap，全段排气，ecu视全球经济和国内交规政策所决定，感谢大家听我说了那么多废话，其实也没换几个东西说了这么一大堆，但我想表达的是每个人玩车都有自己的态度和想法，慢慢的玩，推敲是好的，有助于思考，为什么要改，改的目的是什么，我觉得这个节奏适合我。当然啦，有可能2020发大财之后再砸钱改，毕竟改车砸钱下去，再好的效果也是有的，比如 天威!

　　本期奥迪A4 allroad改装案例鸣谢车主：福岡梦剧场的王老吉