保时捷的入门级跑车718走到了燃油动力时代的终章，作为最后一款搭载内燃机的718车型全新718 Spyder RS首次亮相，并在中国市场开启预售，价格为157.8万元起。

全新718 Spyder RS基本就是一辆去掉顶棚的保时捷Cayman GT4 RS，但为了“RS”的性能身份，全新718 Spyder RS采用了轻量化的手动折叠软顶，整套敞篷系统重量仅为18.3kg，比普通718 Spyder轻7.6kg，更比718 Boxster轻了16.5kg，并且可以完全拆除，车身总重还可以再减少8kg。全新718 Spyder RS整车仅重1410kg。

虽然外观方面全新718 Spyder RS和Cayman GT4 RS同根同源，但是相应的调校确有着不同的方向。保时捷工程师团队改变了弹簧和减震器的性能参数，使其可以提供更加舒适的驾乘体验，也更符合敞篷车型的使用场景。

全新718 Spyder RS搭载来自911 GT3的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，拥有500ps（368kW）的最大功率和450Nm的峰值扭矩，匹配保时捷7速PDK变速箱，百公里加速仅需3.4秒，0~200km/h加速时间仅需10.9秒。这套动力总成也搭载在911 GT3 Cup赛车上，可以带来真正的赛道级体验。

在车身轻量化和空气动力学方面，全新718 Spyder RS也做了针对性的提升。前备厢盖标配为碳纤维材质，前保险杠有宽大的进风口，并专门为提升制动冷却效果优化了前方的导流气口，保时捷表示这些重新设计的风道不会对风阻产生不利影响。在车尾，全新718 Spyder RS拥有一个无端板的鸭尾式尾翼，即使采用了敞篷造型，仍然有优秀且平衡的空气动力学性能。