向赛车靠齐 大众尚酷改装案例
赛车对许多人来说还是过于遥远,除了高昂的费用投入,还要长时间的专业培训,使得这项大众喜爱的汽车运动只能成为少数人的运动,虽然成为赛车手要遥远,不过将自己的爱车改装成赛车还是具有很高的可行性,今天玩车之家就为大家带来大众尚酷赛车化改装案例。
眼前这辆非常夸张的尚酷就是今天的主角了,车主长时间受改装文化的影响,对赛车改装情有独钟,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的“大玩具”。
车主对改装他的目标,他只想拥有一辆赛车的基本素质,但不需要对每个细节都要求那么苛刻,能满足车主闲暇之余,对赛车的激情体验即可。
其专车开发的硕大的碳纤尾翼,可在车辆高速行驶时,为车尾部提供额外的下压力,使车尾部更加稳定,有效优化部分空气动力学。
OZ经典的轻量化ULTRALEGGERA轮毂。轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量,而这款轻量化轮毂的重量只有8公斤!重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应,抢先一步超越对手!
车头的这款碳纤维扰流板(俗称风刀)他的作用便是降低风阻系数,优化车头空气动力学,对于这些空力套件与车身的契合度不单单是靠安装的时候来完成的,更多的是靠模具和数据等等的资料方面精准性来完成。
在黑色轮辐中,Alcon制动套件为持续可靠的刹车带来保证。制动盘上的月牙形开槽将制动时产生的粉尘刮除,使刹车片与制动片始终“亲密接触”达到最好的制动效果。
这套加宽后的叶子板,除了可以容纳更大尺寸的轮胎也提升车辆稳定性,精心设计的导风孔同样有助于轮拱内侧乱流导出,维持车身稳定,看起来格外饱满霸气。
向赛车靠齐 大众尚酷改装案例
来自Cusco的蓝色赛车防滚架,防滚架带来更高车身钢性的同时,能够防止因车身翻滚变形对车手的伤害,另外为比赛量身定制的赛车筒椅和四点式安全带,早已让它与普通的街道改装车区分的一干二净,赛道似乎就成为了“小绿酷”最好的归宿。
无论是赛道改装车或是街道用改装车,两者虽然说多数部分改装取向不同,但起码有一点它们是有着同学的需求,它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款Sabelt桶椅有着出色的包裹、防滑性能,再搭配上同样来自Sabelt四点式安全带,为驾驶者提供多方面的保护,被动提高行车的安全系数。
这套Sabelt的车内灭火器储存钢罐位于副驾后方,对于赛事要求来说有过而无不及。
VWR产品性能毋庸置疑。这台尚酷R将进气口安装在引擎舱外,来避免吸入发动机附近的热气,使进气的流速更快,更直接,进气的温度更低。
一直以来,尚酷R在改装圈的受宠程度很高,很简单的原因,人们在它的EA113引擎榨取了想要的动力性能,在它的DSG变速箱身上找到击败手动档的体验。这就是人们喜欢它的初衷,而为了获取更多的动力,车主刷写了APR 2阶程序并改装了VWR 进气。
这辆车已经接近了车主的梦想,很难想想坐进自己梦想之车驰骋是怎样的心情,那么屏幕前的您,您的梦想是什么!
更多大众尚酷改装案例尽在玩车之家。
改装清单:
碳纤维机器盖 ¥6200/套(参考价)
碳纤维风刀 ¥2500/套(参考价)
碳纤翼子板 ¥13000/套(参考价)
全车贴膜 ¥10000/套(参考价)
碳纤维尾翼 ¥8500/套(参考价)
碳纤维门 ¥15000/套(参考价)
碳纤维后盖 ¥7500/套(参考价)
alcon6活塞卡钳 ¥21500/套(参考价)
KW V3绞牙避震 ¥15600/套(参考价)
O.Z ULT轻量化轮圈 ¥15000/套(参考价)
赛车整体内饰改装(CUSCO可拆卸防滚架、sabelt座椅、sabelt四点安全带) ¥20000/套(参考价)
APR 2阶程序 ¥8000/套(参考价)
VWR 进气 ¥5900/套(参考价)
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