神行者2代源于当年福特的欧洲D级平台(EUCD Platform)，与沃尔沃XC60同根同族(沃尔沃曾经与路虎达成过平台及发动机的共享协议，作为交换路虎为XC系列提供针对四驱调校的全面支持)。Freelander在设计上，使用许多家族特色，让所有熟悉这品牌的人，都能一眼认出这辆车是属于Land Rover旗下的产品。蚌壳式引擎盖、厚实的前保险杆、方正宽厚的头灯组，再加上金属质感网格状水箱罩，都能在Land Rover其它产品上面看见。以越野为出发点的设计，在强悍的长相底下，却也兼顾新颖设计。即使是SUV、高底盘、高车身，也一样够和身上穿的流行装束搭配恰到好处，虽然新款的神行已经热卖，但对于这款经典也一直被喜欢的车友拥护，今天作业的主角就是这台黑色的路虎神行者2-3.2!

　　此款车搭载3.2升直列6缸的汽油版车型，最大功率177Kw，最大扭矩317N.m，配合6速手自一体变速器。这样的动力参数家用来说也够用了，但这毕竟是路虎，为越野而生的产物，加之车友对越野情有独钟，更佳动力与操控的需求，车友决定对自己的爱车进行动力升级。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力。

　　此款车的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?

　　厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。

　　正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。

　　汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?

　　在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

　　经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：

　　一：起步瞬间即能感觉到油门更加轻便，动力随给随有并且加速感持续且非常线性;

　　二：换挡更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性;

　　三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

　　改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!