这辆mini coopers，客户提车也有一年时间了，开了近一万公里。Cooper S 2.0T发动机，加速6.7S，乐趣满满，随时可以挑逗一下自己神经的小钢炮。开起来有劲，觉得动力一直都有，随时可以再提速，没有犹豫。特别是用运动模式+S档下，深踩一脚油门提速后，抬踏板收油，就能听到车屁股后排气管“砰砰”闷响的放炮声。当然，车主感应这几天天天和MINI一起玩，这油耗也上来了，平均油耗到了9.5L，有点高啊。偶尔出现低速顿挫，有点小不满。这些情况都是需要改善的，约了我们刷ecu提升驾驶性能，效果不错的！

MINI CooperS在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风格。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooperS的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。

内饰方面，坐进MINI CooperS，立刻感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。

动力方面，MINI CooperS最大的亮点采用了全新的2.0T发动机取代了原有的1.6T发动机，由于排量的增加，动力输出变得更加充沛与从容。MINI COOPERS配备了代号为B48A20A的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率141千瓦（192马力）/4700-6000rpm，在1250rpm时就能够爆发出280牛·米的最大扭矩。

话不多说，下面看看刷ecu的过程。

先打开发动机盖，再关门锁车，不一会汽车会自动断电。

mini coopers需要拆ECU进行升级调教，工程师熟练的取了下来。

将ECU电脑带到办公区，然后需要打开，连接、对针，配合电脑读出原车程序，打包给国外的工程师。

数据需要经过国外工程师根据客户的需求重新编写，所以比较花费时间。

等数据传回来再把数据写入，大概过了两个多小时吧。通过检测，合格，安排试车。

试车感受：上车启动，油门一点就立刻响应，推背感强烈。后期提速也很快，换档更具线性，太爽了！

附前后数据对比。

原始数据：马力192p 扭矩280nm；

刷完数据：马力240p 扭矩375nm。