没有不下台的演员，没有不散场的观众，鼓掌一百零一次，还是有一百零二次的落幕。走吧，雨点在无声飘落，泥土并不是它的墓园。只有长长的路是真实的，快乐地、热情地、认真地走吧!放下杂念，坚守本心。也许这正是宝马525Li内在想要表达的东西，2.0T的动力不温不火。足够家用，但是想要追求体验还是差点意思。客户这次给它刷ECU升级，扩展内在动力，期待如凤凰涅盘般浴火重生！

从侧面看，新宝马525采用短前悬设计，前轮很靠前，使本来就加长的车身显得相当修长。一条从前翼子板贯穿到尾灯的腰线，强劲有力，使修长的车身显得并不中庸，而且很协调，刚性十足，一点也没有被加长的感觉。同样采用全新的LED天使眼日间行车灯，又白又亮，一改过去老款黄色昏暗的效果，使新款5系看起来更有朝气。

尾部的设计比老款车型更显扁平，最大的亮点是尾灯的设计，使用了最新颖灯光技术，三条L字形灯排列在一起，左右相互呼应，很远就能分辨出它高贵的身份与众不同。整个尾部在带扰流功能的后备箱盖和保险杠的衬托下，显得非常年轻和霸气。

动力方面，BMW525Li依旧搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机。传动方面，依旧采用8速手自一体变速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。先进的性能和技术使这款发动机一面市就成为全球十佳发动机之一。但整体动力表现一般，需要刷ECU助力！

ECU升级方式简单粗暴，首先需要拆解ECU的，确定具体位置，工程师轻松取出ECU！

打开ECU盖板，将ECU连线、对针，配合电脑读出程序后发送给国外大师进行一对一的程序调校。

个性化的定制方案需要花费很长的时间，工程师时刻留意数据变化。

两个小时左右国外总部把调教好的数据发送回来，工程师再将调教好的数据重新编写进去。

ECU复原装车，检测无故障，马力机测试完，最后进行试驾。

试车总结：选择比较保守的调教方式，拥有不错的动力提升潜力。升级前后变化很大，开起来明显变轻，加速迅猛有力，推背感更加强劲！

附上前后数据对比—

原车数据：马力160KW（218P） 扭矩310NM；

刷完数据：马力200KW（272P） 扭矩390NM。