如果说奔驰的精髓在S级,那宝马的神韵必定属于3系。经历了两次中期改款以后,如今的3系从产品力上其实不会输给任何一个竞争者。下面这辆宝马320Li所搭载的B48发动机有着极佳的挖掘空间,只需注入一阶ECU程序,就可将其性能点燃,十分生猛!
很多人会有疑虑,如果有这么大的提升空间,为什么宝马厂家不这么调校呢?考虑的因素众多,很多参数在设定的时候考虑到全国各地的环境、温度、气压、气温、油品等等的因素,所以要有所弱化保留。所以说每款车子在出厂的时候动力性能都是有一个预留空间的。
首先车主之所以选择这款车是因为宝马320Li的颜值,车主是位年轻男士。追求的是比较时尚大气的外观。而宝马320li正好符合车主的胃口。
经过几个月的驾驶车主对320Li也有了相对较深入的了解。宝马的操控,方向盘的精准度很高,基本指哪儿跑哪儿,没有虚位。只是动力上面一直是个心病,自从得知范式汽车攻克宝马B48升级技术后,车主便迫切的联系了我们。
如铭牌所示,BMW 320Li车型的是代号B48B20C的2.0T低功率版发动机,最大输出功率135kw(184ps)/5000-6500rpm,最大扭矩270NM/1350-4600rpm。
本次的案例是分两个阶段,下图为刷ecu后一周,再次到店加装MKL高流量头段排气。
下图为头段施工过程抓拍。
320Li的ECU升级,只需OBD直读即可完成,读出原厂程序打包发给国外工程师调教。一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳。两个小时左右调教完成。
最后轮毂喷漆完成,复原轮毂,完工试车。改装MKL排气头段,配合一阶ECU,低扭的目标已经达到,动力操控达到极致水平!
车型:18款宝马320Li 2.0T;
项目:ecu动力升级+MLK头段+轮毂喷漆;
原厂数据:184p 270nm;
升级数据:260p 400nm。
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