作为大众顶级豪华轿车品牌，辉腾自诞生以来，以其先进的德国工程技术，一流的乘坐体验和卓越的操控性能，得到了国内豪车消费者的青睐。作为大众一贯的风格，辉腾内部极致奢华，而外观上仍然保持了家族式低调的脸谱，行走在马路上，一般人很难将大众“极致产品”这一概念联系起来，没错，这就是它的风格 ——很低调很奢华，因此辉腾也是为真正懂它的人打造，今天作业的主角就是这款已经停产的大众辉腾3.0。

 这台大众辉腾搭载了一台3.0L V型6缸自然吸气发动机，最大功率184kw（250Ps）/6400rpm，最大扭矩310Nm/3500rpm，与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，由于辉腾3.0车型的整备质量达到了2188公斤（这个重量比外形尺寸略大它一圈的A8L45TFSI quattro车型还重100多公斤），同时采用4MOTION全时四驱系统，较大的负荷甚至会让你感到不把油门踩到三分之一的时候，车基本上不会有起步的迹象，另外比较重的油门踏板力度也会加重这样的印象。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。

此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外权威的程序商，确保程序的针对性与稳定性！很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。

整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的优化，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应随给随有，之前动力滞后，干加油不走路的现象得到改善；

二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，辉腾3.0刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。