国内车市低迷，但却无法阻挡一线豪华品牌上涨的脚步。今天是一台20款宝马X5 xDrive45e升级ECU的案例。它是一台很有意思的车，和之前升级的帕拉梅拉2.9T一样，同样是油电混合系统。车主平时对爱车的操控和动力有着比较高的要求，于是选择ING特调，对它进行一阶ECU动力升级。会带来怎样的变化，这一点我们和车主一样期待！

外观延续了在售燃油版M运动套装的设计风格，为表新能源的身份，新车的双肾中网处加入蓝色元素。

动力方面，不仅搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机，最大功率286马力。与之配合的还有可以额外再通过电机提供82kW、112马力的功率的电机。所以该车综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。

与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

老规矩，先路试采集原车日志信息，进一步了解车况。

该车升级ECU需不要拆下控制单元。

使用AT设备，采用OBD直读方式即可升级。

选择MG1CS201的协议，读取出对应原厂的ECU程序，连同日志、铭牌等车辆信息，一同发给总部。

在总部和国外技术人员的配合下，共同制定调校方案。两个小时左右程序传回，注入一阶ing performance特调程序，准备试车。 

采集日志信息，确保程序的稳定，校验达标方可交车。

接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

宝马X5 xDrive45e升级前后数据对比—— 原厂：394Ps 600Nm； 一阶：440Ps 700Nn。

路试：性能的提升，使该车在5秒内即可完成0-100km/h加速。加速轻盈迅捷，动力更充沛，重新编辑的动力输出衔接模式，让行驶更丝滑流畅。

附上视频