今天升级的是一台20款宝马325Li，为它刷程序到底值不值？325Li是BBA中的潜力“明星”，原厂动力被限制在200匹以下有点说不过去，同级别的330高功率发动机原厂就有258匹马力，并且还有提升空间。这次工程师来到浙江义乌为325Li运动曜夜套装刷ecu，车主目的很简单：提升动力、增加马力，让车子开起来更舒服一点。325和330差了好几万，刷个程序只要几千，刷完直接可以做到260匹左右，媲美高功率330！

首先附上20款宝马325Li升级前后数据对比—

原厂数据：马力184Ps 扭矩300Nm；

一阶数据：马力260Ps 扭矩420Nm。（建议添加98号中石化）

动力方面，新车搭载代号B48B20D 2.0T涡轮增压4缸发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，传动系统与之匹配采埃孚8AT变速箱，0-100km/h加速时间8.1秒。

国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

需要取下ecu电脑板，好在只要插线无需开板。十几分钟的样子，工程师熟练地取下，就是下面这块。

该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择Bosch（博世） MG1CS201。

接着就是连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，进一步确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆进气压力等信息一览无余）

插曲：车主比较急，并且电脑出现了点问题，搞了好久才把文件写进去。写的是95号程序，老外加的是中石化98号汽油。下雨天不能测01加速太滑了，相信5.9秒没有问题！

车主试车反馈：“效果不错的！动力来得比较充沛，感觉车子很倔强的那种，不是那么好驾驭了！”