周围很多买BBA车的人，买车前都有一个同样的困扰。三家产品从气场到细节都各有特点，最后很多人都是综合诸多因素，才选下一款，可最后还是会因为种种原因，对没有购买的另外一两台竞品车型念念不忘！

但是这种问题就不会出现在我的身上。

因为论瓦罐车，在BBA里，不~应该是在所有车企里；奥迪，就是独一档！

所有奥迪玩家都有一个RS的梦想，我也是忠粉。RS6 Avant 就是这个星球上的终极瓦罐；奈何成年后方知赚钱的不易，娶不到梦中情车，就退而求其次吧。毕竟普通的A6 Avant 和A6 Allroad 售价算是平易近人不少。

动力方面，Avant是2.0T低功率和高功率四缸发动机，零百加速分别为8.4秒

和7秒，动力储备不算特别强悍，算勉强算及格吧。

而Allroad搭载的是3.0T V6发动机，发动机参数是340马力、500N·m，零百加速仅5.3秒，不能和RS6比，但至少是有点西装暴徒的味道了。

买回来的没多久，就对外观进行了改造，一切向着RS靠拢！熏黑中网，熏黑的LOGO。

颜色也得换套醒目的。Allroad原厂轮眉是哑黑色的，我特别不喜欢，改成了钢琴黑，配上熏黑轮毂，看着顺眼多了。

改完了外观，刚开始心里是舒服了。但开着开着，就又开始欲求不满了~

比起现在外观的样子，内在还是有所欠缺。

这缺的，就是排气的声浪。改了这么多，不能只是样子货。

一同和我改了外观件的车友推荐的Repose中尾段智能排气。

集成电脑板和遥控阀门开关的一把钥匙。

尾喉处的阀门，声浪巨大的变化，就靠它来控制了。

Repose排气的主体用的是SUS304不锈钢，有优良的不锈耐腐蚀特性和良好的抗晶间腐蚀性能，增强了我们后期的使用寿命。我拿手里颠了下份量，轻量化效果不错。

上架等待安装

拆下的原厂排气，开的也不算多，旧排气上已经能看出斑斑锈迹了。

新排气和车子的原厂走位是完全一样的，所以安装很方便。也增强了后期使用的安全性，这点是我挺重视的，改装虽酷，但安全才是第一位的。

蓄势待发的尾喉，看着就不是吃素的。

来个菊花特写，新排气和碳纤后唇套件匹配的很完美。

说说变化和感受吧！我没有用原盒自带的钥匙控制阀门开闭。而是用了支持原厂协议的动态模式切换来开启阀门，切到运动模式、阀门自动开启，切回其他模式，阀门就自动关闭。这种切换方式仪式感特别强！声浪嘛，开启后就一个词：通透！

再也没有以前那种憋着一口老痰的感觉，舒服~