换过hks尾段之后发现原厂中段锈蚀比较严重,准备更换。考虑过匹配问题,寻找了很多资料之后,在HKS这款排气的介绍中竟然看到了HKS对lancer EX中段的的描述,大致意思是hks认为原厂中段上对动力的限制微乎其微,没必要重新设计中段,所以hks给LNACER EX设计了排气尾段。看了这个介绍之后彻底打消了我更换中段的想法,大厂的研究应该还算靠谱
目前这款排气已经使用2个月,说说感受:
经过2个多月的使用体会,这款排气完全达到了我最初的那几点要求,低扭几乎不变,刚刚换上时能感觉到1500转以内的低扭稍微比原厂少了点,但不明显,超过1500转油门响应变得非常积极,车子感觉比之前通透了很多。这个排气毕竟是属于直排范畴内的
再说说这款排气的声音,记得当初没买之前看很多人评论这个hks声音大,太高调,炸街等,让我心有顾虑,但等我看到车友实车和自己2个多月的使用体会后,才知道这些网上的谣言绝对都是没见过实物或是通过别的车型上效果主观臆断的结果。这款翼神原装位单出的hks声音非常低调,使用中发现这款排气仅在发动机负载大的时候发音,在高速匀速行驶时完全没声,跟原厂一样,而且声音不随转数升高而声大,仅仅跟发动机负载关系比较大,这样低沉、浑厚、纯正还不算太大的声音,确实有比较强的震慑力,那是种不高调、不挑衅、很纯正的声音。hks这点把握的非常到位,从声音上绝对可以与山寨排气拉开距离,这种原生的特点是绝对模仿不出来的。
最后在说说这款排气对动力的影响,其实前面在描述扭力变化时也顺带说了,换后能够感觉到的动力变化其实主要就表现在油门响应上,转数上的更快,高转提速来的更顺畅,也就这些,要说能明显感觉动力提升那绝对是不可能的,都是些很微小但能体会到的变化,只换个尾段不会有那么大改变的,稍微明白点的人都会知道这其实就是动力的提升表现,但这几马力并不会表现的那么明显而已。
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