买车一年多，一直在折腾，买原厂配件加装就不说了~什么发动机盖啊，后排拉手啊~喷白顶啊，全车拉花啊，贴尾箱镀铬条啊，前脸栅格条啊等等~没有什么技术含量，后来改了仪表背景灯，CD背景灯，自己加装USB线实现播放U盘听歌，更换原车CD功放，CD面板灯，实现音质提升，最近跑了一次高速受不了了~就琢磨是该加定速巡航的时候了，，，于是有了下面的作业！

参照思念老兄的帖子~加上他的线以及耐心的指导，终于成功完成了这两项加装功能。

比原厂手柄的按钮多尔不实难操作要简化了许多~比如按一下加5公里，按一下减5公里，一般碰到摄像头之类的 都是直接轻点刹车减速了，还有就是仪表的上翻下翻复位~都简化了！只往一个方向翻！

话不多说 上图讲解...

先撬开左手柄~里面是空的什么都没有 放心的撬吧！朝箭头方向使劲，如果这个把你难倒了~那后面就不用继续了。

看见6个圈圈没~那都是卡扣，大众的模具做的就是变态~一个螺丝没有，拆起来又特别费劲，不过在党的光辉照耀下，我攻克了这6个锁扣~往里一瞅，啥也没有。

开始钻孔了~没钻床的就拿起手边的小剪刀慢慢钻吧~其实都会起毛边 ，用裁纸刀修正一下就平齐了，这个的难度在于对齐按键，因为电路板按键的位置是固定的，如果孔打偏了，对不齐，打高了~装不上，所以这一步要小心~一旦找准位置，一钻头下去什么都搞掂了。这个步骤~智商10岁以上的能完美解决。

凡事第一次都很小心很紧张~事后证明先小孔再大孔确实多余，定位好了，直接大钻下去就OK了，

谁要我心细~没办法o(-"-)o

OK 组合仪表按钮的位置对的很准，洞洞也刚好够位置，钻头多少型号的就忘记了，反正是很粗了，巡航按键由于是第一批制造，有些细节没有考虑周到，比如巡航开关和定速开关（红圈内）高度不一样~导致不能好像组合仪表那样平齐，解决办法也非常简单，黑色的定速开关只要买长柄的按键就能解决了。估计下一批线就没这个问题了。

这是没换长柄按键，自己加长它解决的，502粘合的非常牢固，这样看 就平齐了~完美解决。

按键预览，可以开始装进手柄了。

这是装配好的按钮，中间和顶部塞一块双面胶就可以固定住了，如果你怕不牢固的话，在接线测试没问题以后你往旁边塞多少去固定都无所谓了。

拆下仪表盘...这一步参考之前改仪表背景灯的帖子，将方向盘放到最低，抓住仪表外壳的边沿用巧劲向外拉，方向盘的上盖与它是连接在一起的，一起拿掉，就可以看见下图的场景了，我们要做的就是将所有的线束从带圈处穿过去。

仪表盘背面的连接器，掰动紫色的扣子就可以取下，然后剪断黑色的扎带，轻轻别开外壳抽出就可以见到插头了。

看见插座后，将标有数字的接头插入对应数字的插口，友情提示，29脚留着最后再插，否则烧保险，不过你有保险备用的话，另当别论了嘿

好了，转向我们最艰难的部分，J519的插线，首先确认自己体重没有超过140斤~低头能看到自己的脚指头，如果以上都没问题，那你可以将座椅滑到最后给前排留下足够的空间，什么？你腰不好，那可麻烦了，这个躺在踏板处的动作会把你老腰给伤着的。。。

看图12人的右手位置，就是J519所在的位置了，左边白色的就是T73B模块了，拆下它。

这个时候你会发现光线模糊看不清模块上面的管脚数字，这时候你需要一把小手电筒帮你照亮~然后你将线束的线一一的插入模块对应的管脚中，接好44、45、47管脚这3跟线真是害死人~晚上回去果然腰疼了。。。

OK了以后，塞回去的过程跟拆卸过程相反，当然扎带要是有的话，还是扎一下吧~没有的话也就不用扎了，将T73B塞回原位。开始最后的一个步骤~将唯一的一根需要走到发动机舱的线想办法送过去，于是趴在离合旁边找啊找~找啊找~根据前人的经验，大概在图中画圈的位置。

用手拽，那是不可能拽的下来的，用尖嘴钳一下就下来了，搞下来的橡皮塞可以象下面这个网友一样利用，这玩意是防水防尘的，套到线上去 。

线太软不好从小孔中传过去怎么办~思念的办法挺好用，就是用扎带和线缠在一起，塞过去一拽就进发动机舱了~当然要小小的力气拽，因为这线软的就好像蚯蚓一样。

这个铁盒子J220取下很简单，上下2个扣只要错开一个就可以取下了~具体操作请看下图

拆下220的2个接口~一长一短，我们需要把长接口的外壳给拆了。

将24孔的防水塞用别针从下向上顶出，软软白白的，不要丢掉，24脚插好以后，还要把它塞回去，我是开出去爽了一圈以后才突然想起来没塞回去，于是又花了2分钟找到白色软塞塞回去了，可防水防尘。24脚一定要插牢，以从底部能看见插脚为准，反之则是没插到位。

在将t80插回铁盒子之前，我们先将线归拢归拢~虽然这个位置温度不太高，线皮被烫融化的概率比较低，但是呢，还是会有被老鼠咬断的可能的，广东有个车友就是3个右侧的转向灯不亮，仔细一看，咬断了~我帮他修复的时候缠了4层电工胶布。
将线塞进波浪管子里~然后装回ECU。这里的图都是用思念的，我当时装完已经天黑了，所以什么片都没拍了。

好了~一切都归位了，仔细想想还有没有什么步骤是没有正确还原的，就逐一检查，看扎带是否有扎回去，泡沫有没有塞回去？软塞有没有塞回去？离合旁边的塞子呢？丢了？
啊~当然是把仪表的29脚给接上去，然后将仪表盘装好，把走线固定住。

最后的最后，请确认已经用5053线开通定速巡航和组合仪表功能，软件使用就不说了，这个已经是普及使用软件了。

发动车子开始测试吧，本人一次通过。好事未必多磨啊！
 

车外温度

车速报警

有效距离

最重要的功能就是下图了

按钮说明：

1、黑色的是巡航电源开关，白色是设定巡航速度，
2、25KM以上的速度时按下白色按钮就可以实现巡航定速功能。
3、需要加速就加油，然后再按下白键设定速度
4、减速就点下刹车，然后重新按下白键设定速度

巡航取消的三种方式：

1、刹车。2、踩离合。3、关掉巡航电源开关。
组合仪表使用：
一个是查询功能切换，另一个是轮询。

定速巡航给人带来便利的同时，也使人容易松懈，所以，开车还是要注意集中精力，千万不要疲劳驾驶。开车的目的最终是为了安全的到达。