一
买车一年多,一直在折腾,买原厂配件加装就不说了~什么发动机盖啊,后排拉手啊~喷白顶啊,全车拉花啊,贴尾箱镀铬条啊,前脸栅格条啊等等~没有什么技术含量,后来改了仪表背景灯,CD背景灯,自己加装USB线实现播放U盘听歌,更换原车CD功放,CD面板灯,实现音质提升,最近跑了一次高速受不了了~就琢磨是该加定速巡航的时候了,,,于是有了下面的作业!
参照思念老兄的帖子~加上他的线以及耐心的指导,终于成功完成了这两项加装功能。
比原厂手柄的按钮多尔不实难操作要简化了许多~比如按一下加5公里,按一下减5公里,一般碰到摄像头之类的 都是直接轻点刹车减速了,还有就是仪表的上翻下翻复位~都简化了!只往一个方向翻!
话不多说 上图讲解...
先撬开左手柄~里面是空的什么都没有 放心的撬吧!朝箭头方向使劲,如果这个把你难倒了~那后面就不用继续了。
看见6个圈圈没~那都是卡扣,大众的模具做的就是变态~一个螺丝没有,拆起来又特别费劲,不过在党的光辉照耀下,我攻克了这6个锁扣~往里一瞅,啥也没有。
开始钻孔了~没钻床的就拿起手边的小剪刀慢慢钻吧~其实都会起毛边 ,用裁纸刀修正一下就平齐了,这个的难度在于对齐按键,因为电路板按键的位置是固定的,如果孔打偏了,对不齐,打高了~装不上,所以这一步要小心~一旦找准位置,一钻头下去什么都搞掂了。这个步骤~智商10岁以上的能完美解决。
凡事第一次都很小心很紧张~事后证明先小孔再大孔确实多余,定位好了,直接大钻下去就OK了,
谁要我心细~没办法o(-"-)o
OK 组合仪表按钮的位置对的很准,洞洞也刚好够位置,钻头多少型号的就忘记了,反正是很粗了,巡航按键由于是第一批制造,有些细节没有考虑周到,比如巡航开关和定速开关(红圈内)高度不一样~导致不能好像组合仪表那样平齐,解决办法也非常简单,黑色的定速开关只要买长柄的按键就能解决了。估计下一批线就没这个问题了。
二
这是没换长柄按键,自己加长它解决的,502粘合的非常牢固,这样看 就平齐了~完美解决。
按键预览,可以开始装进手柄了。
这是装配好的按钮,中间和顶部塞一块双面胶就可以固定住了,如果你怕不牢固的话,在接线测试没问题以后你往旁边塞多少去固定都无所谓了。
拆下仪表盘...这一步参考之前改仪表背景灯的帖子,将方向盘放到最低,抓住仪表外壳的边沿用巧劲向外拉,方向盘的上盖与它是连接在一起的,一起拿掉,就可以看见下图的场景了,我们要做的就是将所有的线束从带圈处穿过去。
仪表盘背面的连接器,掰动紫色的扣子就可以取下,然后剪断黑色的扎带,轻轻别开外壳抽出就可以见到插头了。
看见插座后,将标有数字的接头插入对应数字的插口,友情提示,29脚留着最后再插,否则烧保险,不过你有保险备用的话,另当别论了嘿
三
好了,转向我们最艰难的部分,J519的插线,首先确认自己体重没有超过140斤~低头能看到自己的脚指头,如果以上都没问题,那你可以将座椅滑到最后给前排留下足够的空间,什么?你腰不好,那可麻烦了,这个躺在踏板处的动作会把你老腰给伤着的。。。
看图12人的右手位置,就是J519所在的位置了,左边白色的就是T73B模块了,拆下它。
这个时候你会发现光线模糊看不清模块上面的管脚数字,这时候你需要一把小手电筒帮你照亮~然后你将线束的线一一的插入模块对应的管脚中,接好44、45、47管脚这3跟线真是害死人~晚上回去果然腰疼了。。。
OK了以后,塞回去的过程跟拆卸过程相反,当然扎带要是有的话,还是扎一下吧~没有的话也就不用扎了,将T73B塞回原位。开始最后的一个步骤~将唯一的一根需要走到发动机舱的线想办法送过去,于是趴在离合旁边找啊找~找啊找~根据前人的经验,大概在图中画圈的位置。
用手拽,那是不可能拽的下来的,用尖嘴钳一下就下来了,搞下来的橡皮塞可以象下面这个网友一样利用,这玩意是防水防尘的,套到线上去 。
线太软不好从小孔中传过去怎么办~思念的办法挺好用,就是用扎带和线缠在一起,塞过去一拽就进发动机舱了~当然要小小的力气拽,因为这线软的就好像蚯蚓一样。
四
这个铁盒子J220取下很简单,上下2个扣只要错开一个就可以取下了~具体操作请看下图
拆下220的2个接口~一长一短,我们需要把长接口的外壳给拆了。
将24孔的防水塞用别针从下向上顶出,软软白白的,不要丢掉,24脚插好以后,还要把它塞回去,我是开出去爽了一圈以后才突然想起来没塞回去,于是又花了2分钟找到白色软塞塞回去了,可防水防尘。24脚一定要插牢,以从底部能看见插脚为准,反之则是没插到位。
在将t80插回铁盒子之前,我们先将线归拢归拢~虽然这个位置温度不太高,线皮被烫融化的概率比较低,但是呢,还是会有被老鼠咬断的可能的,广东有个车友就是3个右侧的转向灯不亮,仔细一看,咬断了~我帮他修复的时候缠了4层电工胶布。
将线塞进波浪管子里~然后装回ECU。这里的图都是用思念的,我当时装完已经天黑了,所以什么片都没拍了。
好了~一切都归位了,仔细想想还有没有什么步骤是没有正确还原的,就逐一检查,看扎带是否有扎回去,泡沫有没有塞回去?软塞有没有塞回去?离合旁边的塞子呢?丢了?
啊~当然是把仪表的29脚给接上去,然后将仪表盘装好,把走线固定住。
五
最后的最后,请确认已经用5053线开通定速巡航和组合仪表功能,软件使用就不说了,这个已经是普及使用软件了。
发动车子开始测试吧,本人一次通过。好事未必多磨啊!
车外温度
车速报警
有效距离
最重要的功能就是下图了
按钮说明:
1、黑色的是巡航电源开关,白色是设定巡航速度,
2、25KM以上的速度时按下白色按钮就可以实现巡航定速功能。
3、需要加速就加油,然后再按下白键设定速度
4、减速就点下刹车,然后重新按下白键设定速度
巡航取消的三种方式:
1、刹车。2、踩离合。3、关掉巡航电源开关。
组合仪表使用:
一个是查询功能切换,另一个是轮询。
定速巡航给人带来便利的同时,也使人容易松懈,所以,开车还是要注意集中精力,千万不要疲劳驾驶。开车的目的最终是为了安全的到达。
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