（三） 提车篇

　 08年4月8日（周二）是之前和销售约定的提车日，但考虑到保险不能当天生效，因此4月4日（周五）下班，我约了稍懂车的同事（赛欧SRV车主）一起去4S店挑一辆POLO车。

　 到了4S店，销售让我们随便挑一辆，劲情1.4MT时尚版的现车有5辆，3辆冰海蓝 以及 2辆银色。之前我已对网上的一些提POLO注意事项做过功课，同时也请教过老司机，老司机跟我说：4S店一般都牢靠的，看看外观油漆，听听发动机声音就可以了，真的有问题，光靠这点提车时间也看不出来。

　 颜色方面，我和老婆早就有了共识，就是冰海蓝，金属漆之一。于是就在 3辆冰海蓝 里看了看，一辆是07年11月出厂的（销售说，经理关照过他们，由于这辆是库存车，如果我买这辆的话，车价还可以便宜1000元，也就是7.75W，并赠送二保，不过我没选这辆），其他2辆都是08年1月出厂的，因此我就在这2辆之间随便挑了辆，里程表显示22km。

　 点火发动，和同事听了会发动机声音（在单位里听过其他POLO的发动机声音，所以心里有数），觉得可以，之后检查了油漆、灯光喇叭、玻璃升降、雨刮器等一系列常规事项，没发现什么问题，就和销售最后敲定了，并让他在4月7日（周一）上好保险。最后销售撕掉了白色保护膜，让洗车工把车子洗一下。

　 4月8日（周二），我和老婆分别提早下班，不巧的是下班的时候天有些下小雨。两人到家后叫了辆出租车，几分钟就到了4S店。接待我们的是另一位销售，原销售正好当天公出了，他把提车的事情都向这位接待我们的销售交代清楚了。手续很快，付清了所有余款后，销售把车钥匙给了我们，并按照合同嘱咐小工帮我们铺好脚垫，把蜡托置于后备箱中……

　 离开4S店前，我特地让小工装上雨刮器，把电瓶的负极螺丝旋紧，并用502胶水固定好天线。再让他教我一遍千斤顶的用法，前后不到1个小时样子。然后在4S店附近的中石化加油站加了200元97#无铅汽油，高高兴兴开回家了……

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上一张侧前脸的

（四） 日常驾驶 & 油耗篇

　　 由于买车前已经对POLO车蛮了解了，故提车后驾驶起POLO车还是显得比较游刃有余吧。

　　 下面我先摘录一段买车前看到的“POLO 1.4 手动档应该如何换档”

　 【作为一款小排量的多气门发动机，POLO具有天生运动的体质。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。
　 所以，开手动档1.4的POLO，应该这样操作：1档起步后，2000转换2档，2档2500转换3档，3档3000转换4档，4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶，可以提前1000转换档（即不必转速太高），以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。】

　　 事实证明这样驾驶不仅体验到了POLO车良好的操控性，也看到了POLO车的理想油耗，提车至今的综合油耗为6.5样子。

　　 记得以前我开过贴，讨论过这个问题，我在这里再重新写小结一下吧。

　　 我是这样驾驶POLO1.4MT的：

　 （1） 路况好的话: 1档到2500转换2档,2档到2500~3000转换3档,3档升4档以及4档升5档,都是3000转左右

　 （2） 路况较差的话: 1档到1800~2000转换2档,2档到2000~2200转换3档,3档升4档以及4档升5档,大多在2200转左右；闹市区行驶一般以3档为主，偶尔上4档，5档基本不上。

　 （3） 减档的话: 5档时转速降到了1500转退到4档,速度下降到20~40码时退到3档;4档时转速降到了1200转退到3档,速度降到20码以下时退到2档;3档时速度低于20码时退2档。减档时,同时参考两表的数值，且空档一般都会给脚小油门，以保持行车舒适性。

　　 其他情况：

　　 （1）185的窄胎 （2）4轮胎压为2.5 （3）提车到现在都是加中石化的97#无铅汽油 （4）路况为高架＋郊区＋市区（高速路程开过600KM左右） （5）夏天时空调以2档为主1档与3档为辅4档基本不用 （6）上下班带1~2个同事，上下班总路程48km （7）目前上海的道路交通情况平时很一般、高峰时间段比较糟糕。

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贴一张我的油耗统计表，供大家参考~