竞技阻尼全系列活塞杆
涡轮上身后的嘉年华只打低增压0.4BAR轮上马力拉了120匹,注意是轮上马力,不是发动机输出马力。由于车身不是太重,0-100加速7.6秒左右,2000转左右涡轮就启动,扭矩迅速提升,推背感强烈,超车毫不犹豫。因为换了绞牙避震,大大降低了车身高度,而且避震比原厂的稍微硬一些,加强了操控感,并且能更好地传递操控信息,竟然动力上去了,加强操控是必须的。加装涡轮增压后最明显就是低扭提升的比较高,而且高扭矩出现早,不需要踩到4000转以上才出高扭矩,2000来转就出现最大扭矩了,至于油耗方面大概每100公里于之前相比大概增加10%-15%,涡轮不启动的时候喷油量还是跟以前原车的一样,涡轮启动后才会增加喷油量。
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