岸的这一边，我叫凯美瑞，岸的那一边，我叫AURION，本是同一片蓝天下的好兄弟，如今，却同根起异，这全是TRD干的好事。
“出来混，迟早要还的。”这句电影对白，相信大家再熟悉不过，丰田旗下的TOYOTA RACING DEVELOPMENT，简称TRD，在江湖行走多年，印象中却是一个极其友善的角色，除了参与正规赛事的那几辆活招牌之外，一直让我感觉鲜有亮眼之作。到底是过去的我孤陋寡闻，还是TRD真的侵略性不足，现在看来这些都不重要了，因为已将触角伸及大洋彼岸的TRD，终于明白了“出来混，迟早要还的”这个道理，一辆澳洲丰田出品的AURION，等同于我们的广丰凯美瑞，在“魔手”TRD改造之后，发生了基因的突变，3.5升机械增压发动机，最大马力320匹，这一切，让生活在大洋另一边的我们，对身边的“老实人”凯美瑞，也不得不刮目相看了。
这辆被TRD编号为3500S的超级AURION，或者说“超级凯美瑞”，其实诞生在07年，当时TRD曾在涡轮增压还是机械增压这个问题上犹豫不决，后来由于群众对这辆车的呼声极高让TRD看见了将其量产的希望，从而选择更为稳定耐用的机械增压，作为马力提升的核心手段。其实在澳洲，一辆普通的AURION，已是装备上最大马力277匹的3.5升V6发动机，这副2GR-FE机器，正是进口国内的雷克萨斯ES350身上的那一台，由此可见原装AURION动力系统之强。而TRD为AURION 3500S开发的这套机械增压，是同澳洲本土的HARROP ENGINEEING合力制作的，HARROP是澳洲其中一家顶尖的车辆动力开发专家，强强联合之下，让AURION 3500S拥有一副强劲而健康耐用的动力系统，这是成为一辆高性能作品的必备前提。
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