这是在没有将发动机固定在副车架上的特写。经过加强和改装的F0车身，是可以容纳1.5T发动机和6前速手动变速器的。
进行简单试装、位置调试的特写 1
进行简单试装、位置调试的特写 2
进行简单试装、位置调试的特写 3
进行简单试装、位置调试的特写 4
上图是进行简单试装、位置调试的特写 5。由于是试装，发动机并没有安装副车架，也就不能进行固定，看似简单的几张照片，但实际操作起来却很费周折。
时间紧任务重，在对动力、传动系统试装后，为了更加精确地保证后部车身结构，不会与后副车架上的各总成发生干涉，对车身结构进行第四次修改。
最终得到一个较为满意的状态，当然这不是最后修订版。在将动力、传动总成固定在车身后，悬挂系统、燃油系统全部到位后，再进行实际试车，然后根据需要对车身结构进行反复多次的修改和调校。最终取得较为合适的数据后，根据不同的赛道或者路况随时进行调整。整个过程可谓是一环扣一环，但凡哪个环节出现失误，都会导致事故发生。这也是科学严谨的改装所必须的一个步骤。
首先原车的副车架与这套动力、传动总成固定在G6上，是要通过四套悬置支撑结构来进行固定，而宽大的G6发动机舱要比F0的机舱宽松得多。
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