金刚上市时间已经比较长了，陆续有一些车会出保，也意味着金刚改装季节就要到来了！不过这里将该装金刚,并不是
说金刚就必须改,也不是说只能适用于改金刚.这里只是告诉大家改装车的一般步骤,与改装目的.


    由于金刚借鉴了大量的丰田底盘和发动机技术，所以改装件可以在夏历、威姿、威驰的改装件里面找。比如在淘宝上
面走索“威驰”或者“威姿”、“夏历”等，在选择“装饰改装”就会得到很多宝贝的资料了。

底盘悬挂及刹车部分
国产车子很大的问题就在于底盘悬挂部分，一直以来困扰金刚车主的一大问题就是后减震问题，金刚车的底盘悬挂的改装
还是很有必要的！同时在日本,欧美等改装比较流行的区域,改装也都是从轮胎,悬挂开始,然后才是动力系统.

底吧、底盘加固件


当然也有顶吧

    这些拉杆（或者叫做防倾杆、底吧、顶吧）能够加强车身的刚性，在激烈驾驶的时候减小车身的变形，维持轮胎抓地，
提高汽车的可操控性安全性。安装拉杆的必要性在于延长车身的寿命.拉杆的价格么，主要看材料，铝合金的比刚的当然要贵
不过也就是几百块的东西了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-447-780338-1.html附上底盘改装的图片帖子!

M’s的缴牙避震


    这一款叫牙避震试高低可以调整的，把车身降低可以大幅提高车的操控性，把车的底盘升高可以提高车的通过性。价格
比较昂贵，一般在5000左右，性价比不是很高。

std的短弹簧


弹簧的缓冲器，不知道有没有用的


    短弹簧主要用来降低车身，同时能提高悬挂的韧性。弹簧根据厂家渠道不同，价格在几百元到上千元不等，性能也有
很大差别。
    据说橡胶缓冲器也能达到改善弹簧的软硬，但是没有相关的资料报道。缓冲器的价格都在100上下，根据使用寿命长
短，价格也有所高低。

耐高温的刹车皮


    车辆行驶一段时间后，因为刹车，刹车皮的温度会升高，刹车的效果会下降，也叫做热衰减，更换耐高温的刹车皮，
同时加大刹车皮的摩擦系数能改善刹车效果。刹车皮的价格也不是很贵，几十到上百都有，是损耗品嘛！

大号的刹车碟


    改善刹车的另一办法是加大刹车碟的直径，直径越大，刹车产生的热量散失越快，同时刹车皮距离轴的距离越远，
刹车效果越好。刹车碟的价格在几百元得样子，也是损耗品，不过比刹车皮耐耗一些。

后轮毂改碟刹车套装、厉害了哦


    金刚的刹车系统是前碟后鼓，双碟刹是很多高档车的标准配置，双碟刹可以有效防止暴死，同时较鼓刹热衰减的
现象大为改观。这套东东在淘宝上面的报价大概是2000上下，对于很多前碟后鼓的刚友来说是个很大的诱惑哦。

    轮毂和轮胎不建议修改规格，金刚的轮毂还比较好看的，轮胎可以选用同型号改装品替换。
 

动力方面
博世火花塞

    比较简单的和无损的改装，改善点火之后，应为燃烧的改善，动力与噪音都会有所改善。不过也有说换新火花塞不论好坏，
应为新火花塞的电气性能较老火花塞好，所以换上后感觉有明显改善，长期使用后又会打回原形。不过是好是坏还是得大家亲自
体会。火花塞价格不高，几十上百都有，也属于损耗品。

冬菇头

    属于进气初级改装，改装进气之后降低了进气阻力，发动机因为能吸入更多空气，同样达到改善燃烧的效果。也有说改装进
气后，降低了进气阻力，在低转速时进气失去了惯性，导致低转速扭力减小的，对高转速的提升还是明显的。冬菇头的价格几百
块能够搞定，安装难度也不大。

IHI vf33涡轮、难度有些大了

    属于难度较大的进气改装，对动力提升最明显，需要专业的改装店支持，建议加装低压涡轮（压力维持在0.1-0.3），可以
省去中冷部分，对发动机寿命的影响也不大。同时需要修改ecu、节气门、喷油嘴、也需要改装排气部分。不过价格上就比较奢侈
了，花费大概会超过3W。

4出2出1的芭蕉前段

    属于排气改造，4出2出1的前端排气设计可以减小风阻，增加发动机在高速状态下的性能。不建议改中段，这样会使排放不
达标，难过年审。因为是订做的部件，所以价格不详。

轻量化皮带轮

轻量化离合盘

    设备轻量化也是汽车改装的一项必要工作，轻量化带来的是车身重量减少，油耗降低，加速更灵活。这些轻量化的东西价格
也是很玄乎的，都在几百到上千不等。

相关图片，来自某BBS...（不是我的车！）




    上面的那辆车还改装了二次进气，点火线，电子整流器...二次进气现在没有很可信的数据，局原理分析是能省油的，点火线
也是改善点火的，电子镇流器其实就是一个大的电源滤波器，现在在日本台湾很流行，据说能改善汽车的电力环境。
 

吉利汽车隔音DIY初探及材料购买指南
    咱们吉利车友对自己的车大抵是又爱又恨，其中最烦心的就是噪音问题。为使大家早日享受“两耳不闻窗外事，一心只
听天籁音”的安谧境界，经台湾改装专家指导，结合本人实践及网友的好经验，整理出本文，希望能对大家进行隔音DIY有
所助益。如有谬误之处，尚祈指出，以免误导之虞。

    大凡汽车隔音，应该施工之处分别为：引擎盖、防火墙、车门、翼子板、顶棚、地板、尾厢。其中以前三项最为重要。
而我们的吉利车，顶棚钢板乃是韩国进口，比较厚硬，较之夏利车，坚固得多，高速行车也没有共振之虞；同样，地板也
是如此，再加上出厂已作了底盘防锈，隔音效果相当好。因此，以上两项最为艰巨的隔音工程可以省略（就这两点，就应
该感谢李书福两分钟）。其余的，就得花些功夫和心思了。


    一：材料.

    1、隔热隔音绵。有三层材料组成：无纺绒、玻璃纤维、背胶。阻燃、耐高热、可隔绝70%的噪音。

    用于：引擎盖、防火墙、车门、尾厢。每车用3块。

    2、隔音高泡海绵。黑色，弹性不高，阻燃，一般无背胶，买到有背胶的，算你走运。适宜厚度:1公分以下，5MM以
上。此物常用于隔音工程，如录音室、音响间、手术室……等。每车用2.5平方米。

    用于：车门、顶棚、地板。

    3、波浪隔音绵。厚度约1公分，其余特征同隔音高泡海绵。用途也一样。其特点是，不规则的波浪表面可将声波进
行杂乱反射，从而将中高频声音去除。

    用于：引擎盖、防火墙、每车用2平方米。

    4、消振垫。2-3MM厚，黑色，有背胶，手感沉重。特点：将其贴在钢板上，消除振动，专业隔音必备。每车用0.5平
方米。

    用于：防火墙、翼子板、地板、尾厢。

    5、D型条。用于车门边缘，隔音防水。每车用6米。

    6、发泡剂。注于B柱及车架空腔内，抑制振动，增加刚度。每车用2-3瓶。

    7、底盘防锈弹性胶。罐装喷漆，凝结后形成弹性胶，有防锈及隔音作用。

    用于：手工不能触及之处，如防火墙之间隙、翼子板深层、底盘。每车用2瓶。

    8、声音杀手。德国产品，罐装喷漆，乃业界最新成果，隔音效果极佳，施工方便，唯价格昂贵，市售300大元一罐，
非等闲人家能问津。如舍得使用，虽宝马亦不足畏也。每车用量根据你腰包的银子决定，最好3瓶。

    9、胶水。最好的是隔音专用的520胶水（注意，不是502）。粘度极好，经久耐用，只是价格较高。也可用进口的
“立时得”万能胶代替，较为廉宜。每车用量为一个矿泉水瓶。

    二：材料购买指南.

    1、 隔热隔音绵。只有汽车装饰市场有卖，各地一般都有。60-80元一张。广东生产，故该地更便宜。

    2、 隔音高泡海绵。音响工程公司、隔音隔热专业公司、居室装饰市场、汽车装饰市场多可找到。价格各地不同，
成卷买便宜。

    3、 波浪隔音绵。同上。实在买不到的地方，可用普通地毯下面垫的波浪胶替代，但是它较薄，吸音效果略差。

    4、 消振垫。只有汽车装饰、改装市场有卖。如果当地无货，可以找相关行业的老板订货，美国的最好，国产
的便宜，假以时日，都可买到。

    5、 D型条。此物并非汽车专用，而是防盗门用的，故可以到卖防盗用品市场找到。价格约几块钱一米。

    6、 发泡剂。装修市场有卖。

    7、 底盘防锈弹性胶。做底盘装甲的公司及门市有卖，但此物为新产品，很多地方暂时没有。

    三：施工要诀.

    1、 引擎盖。先在引擎盖内面及波浪绵平的一面（有背胶的不用）涂胶，不待胶干就可粘上。然后再在波浪一
面涂胶，贴上隔热绵，形成复合层，里层隔音，外层隔热，吸音的同时阻止热量传导到漆面，使车漆更耐久。买不
到波浪绵的，直接粘贴隔热绵也可，只是在驾驶室内还可听到些少发动机声音。

    2、 防火墙。原理同上。但需先将复合层粘好，然后剪出所需的形状，耐心地在管路纵横的防火墙粘好，一直
要贴到底部，否则功亏一篑。

    3、 翼子板。拆下四个车轮前后的塑料防水板，在钢板部位贴上几条半尺长的消振垫，然后喷涂底盘防锈弹性
胶，用声音杀手更好。略干后再喷，三次即可。

    4、 四车门。先将车门内板卸下，揭去防水薄膜，先粘几条消振垫（没有也可）。按车门形状剪好隔热绵，耐
心地从开孔处塞入隔热绵，紧贴钢板，揭去背胶纸，粘好。一定要压紧，否则没有关门的厚重声。如果你有心机，
粘贴隔音高泡海绵更好，不过施工难度大些。接下来，按车门内板形状剪好隔音海绵，贴在其上，剪好各个开孔，安
装好即可。这样，全车最关键的车门就有了两道防护，其隔音效果比本田还好。





    5、 车门D型条。沿四个车门折边处涂胶，在D型条上也涂好胶，一路粘好，形成圈状即可。

    6、 尾厢。分为四部分。A、后门。卸下后门的塑料护板，在钢板部分贴上几条消振垫，粘上按规格剪好的隔音
绵（隔热绵也可）即可。B、尾厢内。取出备胎，在裸露部分贴上消振垫，尽量找地方贴上隔音绵。注意不要贴得太
满，否则装不下备胎。C、后座下。卸下后座垫，贴满隔音绵即可。D、C柱部分。卸下塑料护板，贴上消振垫和隔音
绵即可。






    至此，你的全车隔音就基本完成了。可能你最关心的是效果，那么我告诉你，当你关紧车门，这个世界就突然静
了下来，你会怀疑自己耳朵是否出了问题，为什么听不见声音了？当然，一些低频声音还会听到，提示你这世界还是
生机勃勃的。作得好的话，发动机声音是听不到的了，启动空调时当然听见一些噪音，但你仍可听清极小音量的收
音机声音。与从前相比，你再也不必因大声与同座说话伤了嗓子而频频去喝凉茶。至于开起车来，你会因为自己的劳
作感到自豪不已，成就感油然而生……这一切，你自去体会吧。

    有的时候，因为不富裕，却使我们学到了许多东西；而有些东西，是那些富人永远也学不到的。
 

预告 电子设备加装
氙气灯（HID灯）的结构与工作原理的优点与选购与安装

氙气灯，又称高强度放电灯或气体放电灯，行家简称HID灯（high intensity discharge, HID）。氙气灯亮度
大，发出的色光与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响。
虽然氙气灯的成本比卤素灯高，但由于性能优越，亮度、色温、防眩目和耐用等方面氙气灯都比卤素灯好，因此越
来越多的中高级轿车使用氙气灯。目前奔驰E级车、宝马7系列、丰田凌志、本田阿库拉等高档车都使用了这种新型前
照灯，国产的奥迪A6、帕萨特2.8、别克君威、马自达也采用了氙气灯。
一、氙气灯的结构与工作原理
氙气灯由于小型石英灯泡、变压器和电子控制器组成。接通电源后，通过变压器，在几微秒内升到2万伏以上的高压
脉冲电加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气及金属卤化物）在电弧中电离
产生亮光。由于高温导致碰撞激发，并随压力升高使线光谱变宽形成带光谱。据介绍，灯开关接通的一瞬间，氙气灯
即产生与55W卤素灯一样的亮度，约3s达到全部光通量。
氙气灯灯泡的玻璃是用坚硬的耐温压石英玻璃（二氧化硅）制成，灯内充入高压氙气以缩短灯被点亮的时间，灯的发
光颜色则由充入灯泡内的氙气、水银蒸气和少量金属卤化物所决定。
二、 氙气灯的优点
1．寿命长
传统的汽车卤素灯与我们日常家用的普通灯泡都有灯丝的，而氙气灯则是没有灯丝的，这是氙气灯与传统灯具最重要
的区别。氙气灯是利用两电极之间放电产生的电弧来发光，如同电焊中产生 的电弧的亮光。由于氙气灯没有灯丝，
因此就不会产生因灯丝烧断而报记录片的问题，使用寿命比卤素灯长得多。
２． 色光好
氙气灯通过高压脉冲加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质在电弧中电离产生亮
光。这种亮光的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色万分，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅度提高了道
路标志和指示牌的亮度。
３． 亮度高
氙气灯发射的光通常是卤素灯的2~3倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有
比较高的能量密度 和光照强度。亮度的计量单位为lm(流明)，一般卤素灯泡最多也只能产生1000lm上下的亮度，
而 氙气灯可以输出高达3200lm的亮度。
４． 低能耗
用电消耗降低50%。一般汽车的卤素前照灯约需要耗费约60W的电力，而 氙气灯平均只需要35W的电力来供应 氙气
灯泡发光。
5．具有较高稳定性及连续性
氙气灯的变压器和电子控制器控制电弧的放电过程，保证了亮光的稳定性及连续性。更重要的是，氙气灯一旦发生故
障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
三、 氙气灯的选购与改装
氙气灯比卤素灯优越许多，但价格也比其高出一大截。如果你的车已用了近10年，就没有必要换灯；如果是新车且档
次还较高，有条件的话换成氙气灯是错不了的，因为氙气灯几乎与汽车的使用年限相同，而卤素灯仅有几年的寿命，
折合起来不如装氙气灯划算。
目前市面上的氙气灯按色温分有两种型号，分别是4350K和6000K。由于6000K的光太白太亮，因此在美国和欧洲都
禁止使用6000K和车灯，怕给行人和其他车辆带来危险。建议消费者选用4350K的车灯，因为4000K的色温已经很接
近太阳光的标准了。
目前常见的3种不同的氙气灯改装方法：
1．换上氙气灯泡
这种改装方法起源于日本，并经我国的台湾、香港等地区引入大陆。这种改法就是将原车前照灯中的卤素灯泡，换成
氙气灯泡（含灯泡座）加装镇流器，同时在防尘罩上钻孔引出线束。由于市场上已经推了适配H7、H4、 H3 、H1、
HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡。这种改法却存在很大的安全隐患：第一、由于前照灯的反射镜与配光镜都是为原卤
素灯泡度身定造，在改换光源后，由于氙气灯泡与原卤素灯泡的尺寸大小都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置
（即由于氙气灯发光部位置偏移所致），因此新的氙气光源与反射镜及配光镜的配合不可能达到原有的效果。可见，这
种改法虽然可以提高前照灯的光源照明亮度，但却不能产生法规要求的光型。相反出现了包括不聚光、失去近光切割线
（即明暗截止线），无正确的远光功能(带远光功能的产品也有，但光形并不理想)等严重的负面效果。第二，由于更改
了原车的电路，一旦出现产品质量问题，可能会引起短路甚至起火。
2．更换前照灯总成
在欧洲，法规已明确规定前文所述的改法为非法，只有对整个前照灯系统的更换——即更换前照灯总成才被视作合法，
并且还必须同时配备前照灯清洗装置及自动前照灯调节装置。这种改装方式主要采用原配套氙气前照灯，即氙气光源
配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为 一种最理想的改装方法。采用这种方式改装极为方便，一般只需拆换
前照灯总成即可。
３． 加装氙气辅助灯
这种方法的特点在于完全不改动原车的照明系统，而是将氙气辅助灯作为附加产品安装于车辆头部或顶部的相应位置。
这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安
装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90mm，大至200mm，分别适合卡车、越野车和
轿车等不同车型。氙气辅助灯可以满足高速公路驾驶以及赛车驾驶的特殊需求，射程可达千米以上。然而，该种方法
的缺点在于，对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

吉利金刚　原近光2.5寸单光透镜改装海拉二代双光透镜
灯光标准





近光

远光

效果



LED顶灯的修改

还是预留位置，不是道有没有用啊！
最后在这里总个价吧！比较实用的改装报价：
顶吧、底吧、底盘加固件 600
避震+弹簧 4000
刹车皮 400
后轮毂改碟刹车套装 3000
轻量化皮带轮 400
轻量化离合盘 1000
点火线，电子整流器、地线 500
汽车隔音 4000
氙气灯 600

总计 1.4w