给逍客改装巡航定速想了很长时间，正好在网上弄到的相配的巡航，并且这款巡航能满足我日益增多的高速生活，还有节油功能，油门加速功能，限速功能等等。后面会提到这些功能的使用和感受

这是现在的没有巡航按钮的方向盘

淘来的方向盘按键

某品牌的定速巡航

第一步拆测护板,拆之前效果图

第二步拆下护板，为了接里面的信号线

拆下护板需要拆下十号螺丝

第三步要在刹车开关上取信号,这样踩刹车后，会给巡航外挂信号，来解除巡航。

刹车开关的位置



刹车开关的插头

刹车开关插头，一共四根线

把巡航产品的线束黑线接刹车开关黄色线（踩刹车有电）

再把巡航产品线束红线接刹车开关浅绿色线（常电）

接完后效果

自动挡蓝色离合线接在产品线束刹车红色线上（手动要接到离合器开关上），第四步接电源线和接地线

总电源的位置，接在红线上，把带保险的红线接到原车的总电源上

接地线，一定要和车身接地，两条黑色的线并在一起，共用一个接地点。

第五步接油门信号线

这个定速巡航的产品，在油门上用的是专用的插接件。

原车油门插接位置

拆掉三颗螺丝的油门踏板，已经接上专用的插接件

仔细固定好

第六步拆气囊装原车按键

在拆之前一定要断电瓶负极

方向盘需要拆螺丝的位置

拔下游丝盘上方的大插头

敲开气囊插头黑色卡片，拆下气囊

气囊拆下后

拆下右侧原车的银色盖板

拧下右侧银色护板2个螺丝

将配件按键右侧巡航按键的红、黑、橙、粉4根线从插头中拔出或剪下

拔下游丝插头

将拔下的红、黑线分别插入原车游丝插头的1和4号插孔

将剪下来粉、橙并联到原车游丝插头上的黄、棕线上

安装完毕效果展示

将产品线束上的白、棕线，分别插入游丝盘下方灰色插头的5、6号插孔

第七步接车速信号线

拆下仪表盘下方黑色挡板

车速信号在31针脚（下排紫罗兰线左侧）

将巡航产品线束上的黄白线插入仪表后插头第31号针脚（见仪表插头针脚号）

第八步接显示器

把显示器的插头和巡航主机对接，在从门边把线走到A柱的位置。个人疏忽照片没拍全，只有一个将就看吧

好了，最后整理下线束

在朋友的协助下安装总共用了近四小时，其实安装很简单，就是接几条信号线。安装过程中遇到几点小问题及时得到厂家的电话指导，对此对厂家的耐心指导和完美的售前售后服务小赞一个。我不是学电子专业的，只是平常好自己鼓捣一些东西。总结安装的过程有些机械。 

这是厂家给我发的电子版安装说明，更直观一些，结合这我上面的图片基本就能明白了

 

受篇

当初的想法是装方控和巡航就可以了，在通过对这个产品的了解后有些小意外，多了几项小功能，下面分别对这几项功能的使用感受和大家分享一下。 

定速巡航：这款功能有效的解决了我长途驾驶的疲劳，巡航的功能和其他原车的巡航大同小异，巡航的范围是30—180公里，定上速度后通过方控手柄可以加减速度，每拨一下是1公里，有些原车是5公里。（认为1公里是比较合理，更精确，更节油）。 

油门加速功能：是通过提高节气门的开启角度实现的，油门加速功能分为三个挡，在其显示器用S表示，S1，S2,S3。用S3挡确实很爽，起车一瞬间有强烈的推背感。对于喜欢动力的车友是不错的选择，我一般在并线的时候使用。 

限速功能：就是设定一个限速值，油门踩到底也超不过设定的速度。对这款功能，我并不感冒，也就不多说了。 

刹车故障报警：据说是刹车线路出现故障或两个刹车灯坏了，会有提示。这也是厂家的一个噱头。可有可无。 

下面是我重点介绍的一款功能

电子节油功能：通过了解，它是通过暂缓节气门的开启角度实现的。当时我认为启动车的时候，会有动力不足的现象。通过一段时间测试，并没有什么感觉。基本上和原车的感觉一样。

原来认为市场上没有可以完全的节油产品，所以半信半疑。一直忙于工作也就没去进行过测试，在一次出差在上海，朋友和我的好奇心驱使之下进行了下面的测试。

测试说明：是我和朋友在同一路段，同一车速，都是由我驾驶的情况下进行的测试，

在起点清空综合油耗显示，终点记录实际综合油耗。分别以三种模式进行测试

这是我正常驾驶是的油耗

节油模式的油耗

巡航加节油模式

效果还是非常满意的